全文获取类型
收费全文 | 5778篇 |
免费 | 986篇 |
国内免费 | 1432篇 |
专业分类
航空 | 4989篇 |
航天技术 | 1092篇 |
综合类 | 888篇 |
航天 | 1227篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 174篇 |
2021年 | 241篇 |
2020年 | 258篇 |
2019年 | 248篇 |
2018年 | 263篇 |
2017年 | 309篇 |
2016年 | 340篇 |
2015年 | 301篇 |
2014年 | 367篇 |
2013年 | 341篇 |
2012年 | 399篇 |
2011年 | 427篇 |
2010年 | 362篇 |
2009年 | 374篇 |
2008年 | 333篇 |
2007年 | 341篇 |
2006年 | 338篇 |
2005年 | 263篇 |
2004年 | 226篇 |
2003年 | 223篇 |
2002年 | 187篇 |
2001年 | 180篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 149篇 |
1997年 | 137篇 |
1996年 | 147篇 |
1995年 | 135篇 |
1994年 | 154篇 |
1993年 | 117篇 |
1992年 | 105篇 |
1991年 | 118篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 87篇 |
1988年 | 63篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 11篇 |
排序方式: 共有8196条查询结果,搜索用时 234 毫秒
261.
构件低周疲劳损伤的金属磁记忆检测试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
对18CrNi4A钢缺口试件在三级应力水平下进行了低周疲劳试验和磁记忆信号检测,研究应力集中、疲劳损伤及疲劳应力对磁信号的影响规律。结果表明,利用磁信号Hp(y)曲线突变特征和磁信号梯度K曲线异变峰特征可表征试件损伤位置;采用H′p(y)=Hp(y)N-Hp(y)0的磁信号处理方式,磁信号H′p(y)曲线过零点与试件断裂位置重合,处理后的磁信号过零法可更有效的表征试件损伤位置;磁信号梯度Kmax值随疲劳损伤程度的增加而逐渐增加,反映了构件疲劳损伤程度,可表征试件疲劳损伤程度;磁信号与疲劳应力水平存在强烈的相关性,应力水平越大,磁信号值也越大。 相似文献
262.
263.
264.
分析了无轴承开关磁阻电机(BSRM)的3种负载控制策略(方波控制策略、最小磁势控制策略和平均悬浮力控制策略),以及每种策略下由悬浮力方程和转矩方程求解超前角和绕组电流的方法。由于控制对象和求解过程所引入约束条件的不同,即便相同负载状况时,3种控制策略求取的超前角和绕组电流结果也不同。利用瞬态有限元法获得了电机的动态磁密分布,并研究了3种控制策略下电机分别表现出的磁场特性。通过双频法分离铁损,分别计算了3种控制策略在不同转速时的电机涡流损耗和磁滞损耗,给出了电机铁心各部分损耗随转速变化的关系,由此得到了3种控制策略对铁心损耗的影响。 相似文献
265.
266.
267.
268.
269.
航空发动机非线性模型实时计算的迭代方法研究 总被引:3,自引:1,他引:3
针对航空发动机非线性模型将作为未来机载应用而需要严格实时性的问题,研究了求解模型的迭代方法,综述其历史发展情况,并讨论收敛性问题,同时提出一种改进应用方案,即模型在过渡态仿真时可将上一状态点雅可比矩阵直接应用于下一点计算,能够在典型应用方案基础上直接减少气动热力模型计算次数,从而提高整体模型执行效率.通过实际算例对这些应用方案进行仿真比较与分析,结果表明:①Broy-den秩1法执行效率最高,更适宜用于模型实时计算;②改进应用方案简单、有效,为进一步满足非线性模型的严格实时性要求奠定基础. 相似文献
270.