推进控制系统的研究与设计

本文从推进控制系统角度叙述和分析了我国在进气控制系统方面的研究与设计，对现役飞机进气道控制系统的设计状态进行了比较，针对世界先进飞机的发展情况，对我国下一代飞机的推进控制系统如何研究与设计提出了见解。     

运载火箭控制系统点火时序电路及紧急关机电路故障树分析

通过运用故障树分析（ＦＴＡ）技术，对某运载火箭控制系统点火时序电路及紧急关机电路进行可靠性分析，发现了在设计中虽采取了冗余等可靠性设计措施，但仍存在着不易发现的薄弱环节，对此，提出了改进措施及建议。     

长征系列运载火箭介绍：长征三号系列（七）

五、制导和控制系统长征三号Ａ火箭的制导与控制系统主要由制导系统和姿态控制系统组成。系统的主要特点是数字化、小型化并可加横向程序角。它在长征火箭系列中首次采用了四轴挠性平台，箭上计算机的性能也大幅度提高。１制导系统制导系统由四轴平台－箭上计算机组成，...     

电视录像教学的现状与对策

对电视录像教学中存在的问题加以剖析,并提出了改革的思路与对策.     

一种多进程实时控制系统的软件设计

本文提出了一种时间片预分割方案,并将其用于多进程实时控制系统的软件设计,其特点是程序设计简单、维护方便,尤其是提高了系统运行的可靠性。     

大型运载火箭“狗尾巴”零点的仿真

讨论由摇摆发动机惯性力所引起的“狗尾巴”零点效应及其对控制系统的影响,并着重介绍在系统仿真时“狗尾巴”零点的三种仿真方法。     

长征-5大型火箭2014年首飞

2008年9月26日，长征-2F火箭控制系统行政指挥王琪在载人航天新闻中心称，已开始进行神舟-8飞船运载火箭的研制，将在长征-2F火箭基础上进行改进，要在舒适性、可靠性上进一步提高。火箭将发射无人航天器实现太空对接，为我国建立空间站打下基础。运载能力超过20t的大型火箭——长征-5目前处在研发阶段，     

西南师大推出数字化传动传感自动控制系统

西南师范大学智能传动工程技术研究中心的薛荣生教授介绍说，该系统直接参与传动，并进行数字智能处理，提高电池寿命和系统工作效率。装有系统的数字智能电动自行车增加了爬坡性能3～5度，爬坡能力达到8～10度，而现有电动车最大爬坡能力仅为5度。该系统的产生标志着我国在数字化智能传动传感自动控制领域处于世界领先水平。据了解，该系统是融微电脑、传感器、自动控制、集成电子线路、电机、纳米技术、现代机械工程及制造等高新技术于一身的新型自适应传动传感智能自动控制系统，     

20MN锻造操作机控制系统的构建

针对20MN锻造操作机的控制系统的工作特性,提出由工业计算机和PLC组成现场控制网络,采用模块化、结构化编程思想,由软件实现控制系统各种控制、监测及调节功能。采用分段式PID控制调节器,能够实现20MN锻造操作机快速响应和准确的位置控制,降低了系统复杂程度,提高工作稳定性。