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选取船用钢板DH34为研究对象
,将试验钢板浸泡于需钠弧菌培养液中和无菌培养液中进行腐蚀试验,对比分析了该材料在需钠弧菌培养液中的腐蚀特征。采用扫描电镜观察腐蚀形貌,结果表明在需钠弧菌培养液中试样发生局部点蚀,而在无菌培养液中则为全面腐蚀。对腐蚀过程进行了噪声电压和噪声电流的采集,时域和频域分析表明:在有需钠弧菌的培养液中,电压噪声功率谱的高频斜率高于-20 dB/dec,截止频率大于0.2 Hz,起始两天噪声的点蚀指数接近于1;而在无菌的培养液中,电压噪声功率谱的高频斜率小于-20 dB/dec,截止频率低于0.2 Hz。需钠弧菌的培养液中噪声电阻值高于无菌培养液中噪声电阻值。点蚀指数、噪声功率谱密度的高频斜率和截止频
率可用于判断需钠弧菌附着时船用钢板DH34的腐蚀行为。 相似文献
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起落架噪声作为现代大型飞机机体噪声在起降阶段的主要贡献成分,其噪声机理较为复杂,涉及到钝体湍流涡脱落噪声、腔体部件空腔噪声以及起落架舱腔体与支柱柱体之间的非线性耦合噪声。由于起落架中存在复杂的三维流场以及声波的反射和绕射会产生噪声,而二维麦克风阵列在垂向的分辨率较差,无法获得声源完整且准确的三维空间分布信息,因此采用三维麦克风阵列技术对起落架噪声进行研究。使用3D Beamforming算法(波束成形算法)和3D CLEAN-SC算法(空间相干的洁净算法)结合同步测量和非同步测量的方式实现了对模拟信号和实际测量数据所得频谱中特定的离散声进行声源识别定位,并在北航D5低速风洞进行开口段气动噪声实验,以1/2缩比的LAGOON起落架为研究对象,在过顶和流向方向布置两组平面阵列,构成三维阵列进行同步和非同步的噪声测量,确定了起落架中主要噪声源的位置,对认知噪声机理提供了新的借鉴和思考。 相似文献
514.
在飞机的起飞着陆过程中,机体噪声是主要的噪声源,后缘襟翼侧缘噪声作为机体噪声的重要组成部分之一,其降噪技术的发展一直受到广泛关注。采用分离涡(Detached Eddy Simulation)湍流模型模拟襟翼侧缘的非定常流场,分析并探究了襟翼侧缘流场中双涡结构的产生及其演变过程的主要特征。基于上述结果,采用了被动流动控制法,在襟翼侧缘加装最大高度为一倍襟翼厚度的不规则挡板结构,应用FW-H方法计算了远场噪声频谱特性以及指向性并分析了与基准构型的差别,探究了加装襟翼挡板结构后对流场以及声场特性的影响。模拟结果表明,加装挡板结构对襟翼的气动特性影响较小,挡板结构改变了侧缘的流场形态和侧缘涡的结构,延迟了侧缘涡系的发展进程,使得涡系的融合位置后移,涡系融合破裂产生脉动压力的区域远离襟翼吸力面,从而达到降低噪声的效果。此外,加装挡板结构后,噪声仍然具有一定的偶极子指向特性,偶极子轴垂直于襟翼弦线,在襟翼的大部分方位噪声幅值降低1 dB~4 dB,降噪效果主要体现在中高频段的宽带噪声。 相似文献
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517.
518.
519.
简单介绍国外噪声雷达的发展过程和国内噪声雷达的研究情况,列举了噪声雷达的7大优点.详细论述噪声雷达的工作原理,严格推导了噪声雷达的相关特性、频谱特性和距离特性,并对距离特性作了分析说明.对噪声雷达的关键组合:白色噪声源、高斯滤波器、抑制副载波调制器、PIN管调制器、中频放大器、考尔滤波器等组合的技术特性作了扼要说明.噪声雷达的实验测试结果和理论计算的距离特性的比较表明,实验室的测试结果与理论计算是相符合的. 相似文献
520.
干扰效果度量标准和方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文目的在于寻求适合度量各种电子对抗技术有效性的标准和方法。文中将现行的电子对抗技术归纳为三类:遮盖性干扰,欺骗性干扰,“隐身”性干扰;并根据不同的干扰类型建立了相应的电子对抗模型,提出了干扰有效度的度量标准和方法。从功率准则出发,对遮盖性干扰提出了干扰因子的概念;对欺骗性干扰,从概率准则出发提出了干扰有效概率的概念;对隐身技术,从有效散射面积观点出发,提出了用有效散射面积的减小量或烧穿距离的减小量来度量干扰有效度的方法。这三样不同的度量标准和方法,都是简单易行、便于计算的,本文对各种度量标准进行了详细推导,给出了计算公式。 相似文献