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51.
带减阻杆高超声速飞行器外形气动特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用高超声速风洞测力试验方法测量钝头飞行器头部减阻杆的高超声速气动特性,研究减阻杆的气动减阻原理,分析了多组不同构型减阻杆的减阻效果。结果表明,减阻杆显著减少了钝头飞行器高超声速的阻力,最大的减阻率达到60%之多;减阻效果与减阻杆构型和迎角状态密切相关;减阻杆会诱发稳定性、“热斑”以及非定常脉动等不利问题。 相似文献
52.
53.
54.
卫星编队飞行相对轨道动力学模型的比较及选用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于动力学方法推导了几种编队飞行相对轨道动力学模型.分析比较了引力项线性化以及J2摄动引起的模型误差的数量级,给出了模型选取的参考准则以及适用条件,分析了不同模型的适用性.最后选取太阳同步轨道和静止轨道作为数值算例,选取合适的相对轨道动力学模型,验证模型选取准则的有效性.仿真结果表明一定范围内考虑^摄动能提高精度,而超出一定范围J2的引入只会增加复杂性,因此提出的模型选取准则对相对轨道动力学模型的选取有一定的参考价值. 相似文献
55.
以负荷系数高达0.42的跨声风扇进口级为背景,利用三维数值模拟手段,研究了叶片三维气动造型技术对高负荷跨声风扇静子气动性能的影响,并深入地分析了其影响机理.结果表明:由于激波在静子叶根有垂直于轮毂端壁的趋势,因此前掠造型对于激波/端壁附面层所主导的静子角区分离的控制效果并不明显;相比之下,正弯静子通过加入叶片力使得角区中的低速流体向叶中发生径向迁移,显著地改善了静子的性能;而复合弯掠进一步提高了静子的性能,说明单纯使用前掠造型收效不佳,需要配合正弯造型才能达到最佳效果. 相似文献
56.
P. Romano V. Mangano L. Ducci P. Esposito S. Vercellone F. Bocchino D.N. Burrows J.A. Kennea H.A. Krimm N. Gehrels R. Farinelli C. Ceccobello 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2013
We present a review of the Supergiant Fast X-ray Transients (SFXT) Project, a systematic investigation of the properties of SFXTs with a strategy that combines Swift monitoring programs with outburst follow-up observations. This strategy has quickly tripled the available sets of broad-band data of SFXT outbursts, and gathered a wealth of out-of-outburst data, which have led us to a broad-band spectral characterization, an assessment of the fraction of the time these sources spend in each phase, and their duty cycle of inactivity. We present some new observational results obtained through our outburst follow-ups, as fitting examples of the exceptional capabilities of Swift in catching bright flares and monitor them panchromatically. 相似文献
57.
58.
59.
针对某固体火箭发动机点火启动时所受的燃气载荷,用线性粘弹性有限元法分析了无缺陷药柱和含有裂纹药柱的应力—应变场,并探讨了单裂纹部位、裂纹尺寸对发动机工作安全性的影响以及多裂纹条件下,裂纹尺寸和相互位置对裂纹扩展的影响。所得到的结论对制定固体发动机失效判据有一定的参考价值。 相似文献
60.
考虑到地球扁率J_2摄动的影响,在非正交分解法的基础上,利用自由段弹道地心距迭代解析解,给出了一种弹道飞行器零射程线的计算方法。数值仿真结果表明,该方法具有很高的精度,且计算速度较快,在闭路制导能量耗散和多弹头进攻弹道设计中具有较高的应用价值。 相似文献