门阵列器件在信道化接收机上的应用

信道化接收机能够处理同时到达信号 ,但对这种信号的实时编码非常困难。在解决了单信号实时编码的基础上 ,提出用基于门阵列器件的算法 ,进而解决了同时到达信号的实时编码。在存在i个同时到达信号时 ,编码速度为 (i 1 )个时钟 ,并且使I/O端口数从nm减少到n m log2 n。     

一种S模式数据链通信系统

提出了一种Ｓ模式数据链通信系统设计方案．阐述了该系统的特点、Ｓ模式询问信号和回答信号及其调制方式；概述了为保证监视和数据链通信的有效性系统所使用的协议，着重阐述了S模式的数据结构；详细讨论了数据编码和上行链、下行链数据格式。并由此导出用于传送战术信息和多元敌我识别信息的自定义编码空间．     

IJF-OQPSK调制信号包络起伏的研究

IJF编码就是将数字基带序列变换成无符号间干扰和抖动的基带波形信号,编码后的波形在频谱上具有主瓣窄、滚降速度快的优点;但是通过这种编码后的波形在经正交调制到高频载波后将会出现大约3dB的包络起伏,使得调制信号通过非线性信道后功率谱稍有扩展,Pe性能有所恶化。本文针对3dB包络起伏的成因进行了研究,并给出在Matlab上的仿真验证结果。     

Hamming信息编码在FADEC中的运用

研究了Hamming编码的原理算法 ,通过模拟实验和软件加以实现 ,讨论了Hamming编码对FADEC的可靠性和实时性的影响     

空中飞行试验台新型网络化测试系统设计

随着航空科学技术的发展,空中飞行试验台的试验参数呈几何级增长,基于脉冲编码调制(PCM)架构的空中飞行试验台测试系统已不能满足不断增长的测量参数要求,需重新设计空中飞行试验台测试系统。本文分析了PCM架构测试系统的特点,并基于成熟的网络化数据采集技术,设计了空中飞行试验台新型网络化测试系统,并详述了构成测试系统的各个子系统。同时,分析了新型网络化测试系统的优势以及新老测试系统的数据延迟问题。实际应用表明,新型网络化测试系统能够满足目前的测试要求。     

遥测系统中喷泉码的低延时改进算法

针对喷泉码应用于遥测系统时存在较大系统延时的问题,在对其延时特性进行分析的基础上,提出了一种改进的编译码算法.当编码器接收到部分数据符号时,按照预先制定的度选取策略和符号选取策略,选择当前编码符号的度和生成该编码符号的数据符号进行编码.该算法以减小编码延时为目标,通过分析编码符号发送速率的稳定性和可容忍的最长信号闪断时间可确定合理的编码延时.仿真得到了不同丢符号率下的编码延时、系统延时和所需的编码冗余,结果表明,与传统方案相比,改进方案的编码延时减小了一半以上.通过理论分析和仿真验证,得出了改进算法可明显减小基于喷泉码的遥测系统延时的结论.     

信息与动态

航材院组织召开热工艺型号标准审查会2012年2月20日～22日,航材院会同沈飞公司、601所在沈阳市召开了某系列飞机热工艺型号标准修订版的审查会。参编人员以及专家代表共90人参加了标准审查会。航材院承担的40余项热工艺型号标准顺利通过了专家评审。     

显示界面字符编码工效设计与分析

针对人机显示界面中字符编码的工效设计问题,以封闭模拟驾驶舱为基础,采用32名被试开展静态模拟实验,选取反应时间和反应正确率为工效评价指标,得出不同光照水平、颜色匹配和字符高度下显示界面呈现的中文、英文、数字及符号的辨识绩效.实验结果表明:中/英文、数字和普通符号的辨识绩效差异显著；0 ～ 600 lx范围内4个水平光照变化对字符编码辨识绩效影响较小；颜色匹配方式对字符编码辨识绩效影响显著,黄/白、绿/青的字符/背景色匹配方式辨识绩效较差,在字符编码设计中尽量避免使用.通过实验结论及对实验数据的深入分析,建立显示界面字符编码设计的数学模型,为飞机驾驶舱人机显示界面编码设计提供参考.     

浅谈固定资产分类、编码及条码应用

分析了固定资产分类相关标准,提出了固定资产分类优化的基本原则,给出了固定资产编码的原则和方法,并提出了应用条码技术辅助实现固定资产的信息化管理.