空间站基于动量管理的集成能量与姿态控制系统

研究了使用飞轮和变速控制力矩陀螺的空间站基于动量管理的集成能量与姿态控制系 统（Integrated Power and Attitude Control System IPACS）。设计了使用飞轮和变速控 制力矩陀螺的空间站基于动量管理的IPACS框架,通过仿真验证了基于动量管理的IPACS的有 效性,以及相对于单独的IPACS的优越性,同时变速控制力矩陀螺因同时具备飞轮和框架力 矩陀螺的特点更适用于空间站长期在轨的姿态控制和能量存储要求。
     

存在记忆非线性效应的功率放大器自适应线性化仿真

文章对两种常用的描述功率放大器的记忆效应和非线性特征的模型——W—H模型和记忆多项式模型进行了自适应线性化仿真,采用AM／AM和AM／PM失真特性对由于功放特性不理想而引起的放大信号的振幅畸变及相位偏移进行描述,运用自适应预失真处理方法,进行记忆预失真的模拟,并用误差矢量值（EVM）衡量这种自适应预失真方法的效果。仿真结果表明,文中的自适应预失真方法对上述两种记忆功放模型具有较好的线性化效果。     

四探针电阻率测试仪恒流源的设计

基于恒流源对四探针电阻率测试仪测量准确度的重要性,利用闭环反馈控制输出恒流法,采用运放OP07,MOSFETIRF640,模拟开关CD4051BC完成了恒流源的设计,并分析和解决了模拟开关导通电阻对测量带来的影响。该测试仪能根据半导体材料的不同自动给出不同量程的电流,满足了实际工作的需要。     

卫星电源系统的母线性能分析

建立以母线为核心的分流器,蓄电池充电调节器（ＢＣＲ）,蓄电池放电调节器（ＢＤＲ）和太阳阵的交流小信号模型;导出母线动态阻抗、稳定性、瞬态响应和纹波的分析法,并利用该方法举例分析了革一电源系统的性能。此外,还利用Ｐｏｗｅｒ Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ（ＰＳＩＭ）电源系统仿真软件对该电源系统进行了仿真,验证了理论分析方法的正确性。     

固态功率控制器带容能力分析方法研究

以高压直流固态功率控制器为研究对象,从热的角度分析其所能开通的最大容性负载,利用Saber软件建立功率管的瞬态热路模型,通过热仿真得出固态功率控制器开通过程中的温度变化,从而准确得出其在不同控制环境下所能开通的最大容性负载。     

150座级商用发动机控制技术对比分析

主要对现役150座级商用发动机CFM56-5B、CFM56-7B、V2500以及下一代150座级商用发动机LEAP X、GTF的控制技术进行初步分析,包括对FADEC系统组成、燃油系统、各项控制技术及超转保护的分析,并对现役及下一代150座级商用发动机控制技术进行对比分析,初步分析出其各项技术的差异,最后给出分析结论并...     

磁悬浮姿控/储能飞轮能量转换控制系统设计与实验研究

针对磁悬浮姿控/储能飞轮(ACESFW)的能量释放问题,采用直流降压斩波原理,设计了一种能量转换控制器,提出对降压斩波器输出进行软件功率因数校正的转换控制方法,将高速ACESFW存储的动能,转变为稳定直流电能输出。仿真和地面试验结果表明,所设计的能量转换器转换效率高,电压输出稳定,高频纹波小,可以满足星上设备的供电要求。     

根据行星际闪烁观测研究耀班一激波前后太阳风电子密度功率谱的变化

采用弱散射与薄屏近似模型,利用快速傅利叶变换和阿贝尔变换的方法,对1972年6月15日耀斑一激波的行星际闪烁观测资料进行了计算,分别计算了激波前与激波后的电子密度功率谱。发现在小波数段都具有幂函数形式,并且波后幂指数值略大于波前幂指数值。说明此例激波过后小波数段功率谱略变陡。     

飞机电源GCU BITE系统研究

主要研究了飞机电源系统发电机控制器BITE的设计,着重对发电机控制器BITE系统进行了详细的分析.同时还介绍了飞机电源系统的故障检测和隔离.该BITE使工作人员能根据指示信息快速更换LRU部件或对故障部件能准确的定位,极大的减少了故障排除所花费的时间,提高了工作效率.