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241.
为给出满足直升机地面共振稳定性要求的起落架刚度及阻尼的优化设计方法,首先构造机体无阻尼时其非稳区的模态阻尼比函数,据此给出机体模态非稳区临界转速的计算方法,结合与旋翼摆振后退型模态共振转速下机体模态阻尼比的计算方法,给出了满足地面共振稳定性的机体固有频率及阻尼要求。然后,根据支持在起落架上的机体自由运动模型,建立机体模态频率及阻尼与起落架刚度及阻尼的关系,从而给出满足直升机地面共振稳定性的起落架刚度及阻尼要求。最后,基于上述稳定性要求,在满足着陆缓冲性能要求的起落架刚度及阻尼范围内,以减小起落架需用阻尼且增大机体最小模态阻尼比为优化目标提出了对其刚度及阻尼进行优化设计的方法,并通过对某型直升机4种不同重量重心状态下的起落架刚度及阻尼进行优化验证了该方法的可行性。 相似文献
242.
243.
244.
多回路耦合CPL系统瞬态特性的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
包含有毛细力驱动两相流体回路的多流体回路耦合系统将会成为未来大型航天器热管理系统的重要组成部分。目前国内外针对单个毛细抽吸两相流体回路(CapillaryPumpedLoop,CPL)的基础研究和应用研究已经进行的非常深入。建立了与两个液态水单相流体回路直接耦合,与两个空气通风回路间接耦合的多蒸发器CPL系统,并通过实验对该系统的瞬态运行特性进行了研究。不仅验证了系统的可行性,而且与单个CPL相比,针对多回路耦合CPL系统的实验更加侧重于系统整体的协调运行特性,体现出了某些独特的运行规律。 相似文献
245.
捆绑型运载火箭助推段普遍存在着扭转抖动现象 ,这里分析了造成捆绑火箭助推段扭转抖动的原因 ,提出了进一步研究的方向 相似文献
246.
点焊逆变电源软开关电路仿真分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对逆变点焊电源主电路的分析 ,提出一种相移控制串联谐振零电压零电流软开关逆变拓扑结构 ,详细分析了其工作原理 ,并采用Matlab进行了系统仿真分析。仿真结果表明 ,此拓扑结构性能良好 ,可靠实用 ,适用于实用性电阻焊逆变电源 相似文献
247.
采用磁流变阻尼器的直升机"地面共振"分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对磁流变阻尼器的非线性特性,采用能量法得到了磁流变阻尼器的等效线性阻尼。建立了机体平面二自由度和刚性桨叶的“地面共振”分析模型,得出了直升机“地面共振”的稳定性区域。通过分析计算可以得出,磁流变阻尼器能在不同情况下提供“地面共振”所要求的阻尼,达到抑制“地面共振”的目的。 相似文献
248.
采用入流模型描述了非均匀定常垂直气流在旋翼上的分布.用改进的非线性VKS模型计算粘弹减摆器的复模量;分析了直升机从悬停到小速度前飞时,定常垂直气流的非均匀分布对直升机平衡操纵以及对系统摆振后退型模态阻尼的影响。分析结果表明:非均匀垂直气流对平衡时的周期变距操纵有较大影响;对减摆器具有非线性特性的直升机来说.非均匀垂直气流对其摆振后退型模态阻尼有显著影响,而减摆器具有线性特性时.则影响很小。 相似文献
249.
输流管道的参数共振及系统参数对共振区域的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了两端铰运输一流管道在脉动内流作用下的参数共振问题,腹泻趺同分析方法导出了三种参数共振区域的边界曲线方程,并据此讨论了阻尼,平均流速,质量比,重力系数,预紧力,脉动流频率和振幅等系统各种参数对不稳定区域的影响。 相似文献
250.
采用傅立叶红外光谱和核磁共振技术,研究了硝化甘油(NG)和1,2,4-丁三醇三硝酸酯(BTTN)两种硝酸酯增塑后的聚醚聚氨酯在空气中90°C下的热氧降解。结果表明:NG,BTTN在聚氨酯粘合剂中的分解产物主要为醇类。这些小分子醇参与了聚氨酯硬段的重聚合反应,形成氨基甲酸酯结构;硝酸酯对聚氨酯粘合剂的热氧降解表现出某种稳定作用,并改变了软段产物结构,使甲酸酯和叔碳结构相对增加;硝酸酯分解产生的NO2自由基可能与软段降解产生的过氧化氢反应形成硝酸,从而加速了硝酸酯的水解。 相似文献