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371.
电子束物理气相沉积热障涂层的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
70年代以来,陶瓷热障涂层技术被广泛用于保护航空发动机的热端部件。热障涂层具有减少热流、降低热端部件工作温度(或提高发动机工作温度)、防止腐蚀和磨损、提高效率、节约燃料、延长零件工作寿命的功能。采用电子束物理气相沉积制备的热障涂层具有更高的抗氧化腐蚀剥落能力、界面结合力及热循环寿命。 相似文献
372.
本文研究了DZ4合金基体材料上的等离子喷涂CoCrW+WC高温耐磨涂层的CO_2激光重熔工艺及重熔层的组织性能。试验证明,随着基体熔化深度的增加,重熔层的稀释度上升,硬度下降,通过选择适当的激光功率密度及扫描速度可获得较好的效果。 相似文献
373.
374.
375.
376.
研究了三种铬含量不同、结构不同的NiCrAlY涂层的抗腐蚀寿命。结果表明,在研究的条件下,Cr提高2%,涂层平均抗腐蚀寿命提高40%。而成分相同,合理选择涂层结构-元素浓度分布,涂层平均抗热腐蚀寿命提高2~3倍。 相似文献
377.
随着航空发动机推重比的提高(大于10),涡轮进口温度达到1850~2000K,要求热端部件采用具有抗高温抗腐蚀高性能的热障涂层(TBC)保护。因此,TBC涂层的研究和制备已成为新机研制的重要课题。1涂层制备的实践60年代,我国某发动机涡轮叶片是在无涂... 相似文献
378.
C/C复合材料防氧化复合涂层的制备及其性能 总被引:12,自引:1,他引:12
提出并制备一种C/C复合材料防氧化复合涂层,其基本结构为TiC粘结层/SiC氧阻挡层/ZrO2-MoSi2外涂层,研究了其制备工艺、组织结构、对各单一涂层的防氧化作用及效果进行了分析,并对其抗氧化性能进行了测试。通过比较四种成分组成的抗氧化陶瓷外层的抗氧化性能,结果表明:随着外涂层中MoSi2含量的增多,复合涂层的抗氧化性能增强,其中带有TiC/SiC/MoSi2涂层的C/C复合材料试样在1300 相似文献
379.
研究了等离子喷涂Cr3C2 NiCr涂层的气孔率服从正态分布、对数正态分布和韦伯分布的拟合优度。在统计分析的基础上 ,考察了喷枪移动速率和涂层厚度对涂层气孔率的影响。结果表明 ,在不同喷枪移动速率下喷涂不同厚度涂层 ,其气孔率均同时显著地服从正态分布、对数正态分布和韦伯分布 ,它们的变异系数在 0 .17~ 0 . 4 8,韦伯模数在 2 .0~ 6 . 2 ;根据不同分布估计出的平均值的置信区间基本相同。在相同的喷涂工艺参数条件下 ,厚度小于10 0 μm的涂层的气孔率较高 ;当涂层的厚度较厚时 ,涂层的气孔率为一常数。在 50 ,75和10 0m/min三种喷枪移动速率中 ,以 75m/min喷枪移动速率喷涂涂层的气孔率最低。 相似文献
380.
根据多层吸波层材料电磁波反射系数的传输线理论,通过建立涂层材料的介电及磁性参数数据库、采用多目标规划法,进行各层材料的选择及层厚的优化设计,为多层隐身涂层材料的研制提供强有力的设计工具。该研究开发的软件具有吸波材料参数数据库、全面搜索优化、部分选定优化、特定结构反射系数计算等功能。最大可分5个波段设定不同的设计指标,最大设计层数为6层。 相似文献