全文获取类型
收费全文 | 866篇 |
免费 | 171篇 |
国内免费 | 112篇 |
专业分类
航空 | 877篇 |
航天技术 | 62篇 |
综合类 | 52篇 |
航天 | 158篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1149条查询结果,搜索用时 62 毫秒
251.
252.
253.
许贵芝 《航空精密制造技术》2011,47(1):51-54
介绍了俄罗斯学者关于异种金属钎焊前的表面制备工艺研究点滴.对于铜一钢或者铜一钛的钎焊而言,采用在盐的熔融物浸涂来获取中间涂层,不失为一种保证钎焊结构使用可靠的有效方法. 相似文献
254.
飞机连接结构防护涂层老化损伤量化评估方法 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机连接结构防护涂层体系的老化过程具有多属性、模糊性和动态性的特点,综合量化评估防护涂层体系老化损伤程度对保障飞机连接结构的功能和使用安全具有重要作用。本文分析了现阶段的涂层老化损伤评级方法,提出了用等级描述老化损伤程度的量化评估技术途径,建立了基于模糊综合评判的量化评估方法。在国标、ISO和ASTM标准给出的单项评级方法的基础上提出了适用于飞机连接结构防护涂层体系老化损伤的单项评级方法,确定了因素集和评价集。采用专家打分法统计得到了各因素的权重分配,确定了权重集。选用正态分布隶属函数来确定评价矩阵,给出了隶属函数参数的计算方法和结果,建立了评价矩阵的确定方法。进行了某型飞机机翼上下表面连接部位模拟试件的加速腐蚀试验,采用本文提出的量化评估方法对防护涂层体系的老化损伤进行了评估,确定了老化损伤等级,评估结果与试验结果相符,与腐蚀动力学规律一致,从而验证了本文提出的方法。 相似文献
255.
单晶高温合金是制造先进航空发动机涡轮叶片的主要材料,其优异性能主要来源于消除了与主应力轴垂直的晶界,而
单晶材料中如果出现再结晶会显著降低其高温力学性能。为探究发动机单晶涡轮导向叶片试验后在叶身前缘下缘板R区产生裂
纹的原因,利用视频显微镜、金相显微镜和扫描电镜等手段对裂纹截面组织进行宏、微观分析,明确了R区的宏观裂纹为抗氧化涂
层裂纹,宏观裂纹附近的叶片基体存在由于叶片表面胞状再结晶晶界开裂所引起的微裂纹。结果表明:单晶叶片表面产生胞状再
结晶主要与叶片抛光、吹砂等修整过程中引入的塑性变形及后续的钎焊工艺有关;抗氧化涂层的开裂促进了胞状晶晶界的开裂;
通过对导向叶片的多个截面组织进行对比分析,发现高温能够加速胞状再结晶的晶界开裂。 相似文献
256.
257.
258.
259.
贾云萍%刘文言%马向东 《宇航材料工艺》2004,34(1):47-49,58
对添加镍粉和二硼化锆涂层的导电性进行了对比试验,讨论了添加型防静电涂层的防静电机理。试验结果表明:添加型防静电涂层导电通路的形成是导电粒子的直接接触和隧道效应综合作用的结果。文中还推导了计算涂层中导电粒子间距的近似公式。 相似文献
260.
发动机封严涂层的研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了航空发动机封严涂层的研究现状和发展方向,重点介绍了热喷涂封严涂层和高温陶瓷基封严涂层的研究进展以及封严涂层的研究方法。 相似文献