自动驾驶仪软件开发与管理

以自动驾驶仪软件开发实践为基础,总结和分析自动驾驶仪软件开发的经验和教训,提出应以良好专业素养的人员定义软件的需求、以严格的需求追踪确保需求实现的完整性和正确性、以需求设计和实现人员分离的方式进行软件工程化开发、以独立的手段开展软件设计验证和确认、以严格的控制措施确保软件技术状态清晰等基本开发原则,保证机载嵌入式软件的产品和过程质量,保障飞行安全,确保机载嵌入式软件的成功开发。     

塔康仿真系统的设计

塔康是战术空中导航系统,能完成测距和测位的任务。塔康仿真器是具有塔康设备功能的计算机仿真系统,它可以代替塔康设备参与航空电子系统的综合试验,而且能取得很好的效果。本文在分析塔康工作原理的基础上,对塔康仿真器的硬件结构和软件设计做了较为详细的介绍,同时,对塔康信标的仿真也做了扼要的说明。     

空管软件开发过程的极限编程实践

空中交通流量压力的日益增加要求空管自动化水平不断提升,导致国内空管系统升级需求频繁,传统的软件工程方法已经难以满足空管软件开发实施要求。提出了一种将现代软件工程中极限编程(extremeprogramming,XP)模式引入空管软件开发的思想,有效解决了开发过程中稳定性和灵活性的问题。     

软件外包的IT审计探讨

为了防范软件外包风险，须对其过程进行IT审计。文章就实施IT审计的意义、内容和实施模式进行探讨，以提高软件开发的质量，为提高外包软件的成功率寻找一个理论创新和解决问题的可行方案。     

运载火箭控制系统半实物仿真一体化智能化应用软件系统

为了进一步完善银河ＹＨ－Ｆ２仿真系统功能，开展一体化智能化仿真支撑软件的研制工作是很有意义的。本文从系统结构和功能等方面对已经研制完成，适用于运载火箭姿控系统半实物仿真的软件集成环境进行了简要介绍。     

CRESDA APPLICATION SYSTEM OF CBERS-1, RESULTS AND TYPICAL EXAMPLES OF APPLICATIONS

CRESDA Application System of CBERS-1 was established in 1999. During the operation of the system for more than two years, about 240 000 scenes of CBERS-1 Level 0 data have been archived and more than 13 000 scenes of Level 2 products have been ordered by end users from different application fields.In this paper, the typical examples of applications in crop yield estimation,calamity alleviation, resources survey and protection, environment monitoring and continuable development, and urban planning are mainly described.     

高校体育行政管理信息系统的开发

介绍笔者开发的《高校体育行政管理信息系统》的基本特点、系统结构和主要功能，以及系统运行效果和应用前景。     

飞机电网仿真技术研究

本文讨论了飞机电网仿真的意义和方法，明确了建立飞机电网仿真与辅助设计软件包的设计思想，对仿真软件的结构作了详细的阐述。     

基于UML构件分析的软件复用技术

软件复用是提高软件生产力和软件质量的重要途径。本文主要介绍了用面向对象的UML方法来分析构件,并从中提取可复用构件,进而将其封装为EJB构件的开发流程。为快速、高效地构建系统提供了一种可行的解决方案。     

空中客车公司的数字化维修技术

数字化维修是航空维修的大势所趋，空中客车公司是这一领域的先拓者。空中客车公司发展的数字化维修技术，主要可以分为3部分：第1部分是机载自检、显示、打印和空地传输维修信息数据的设备；第2部分是对机载维修信息进行分析和电子排故的软件；第3部分是将各种与维修相关的数据进行数字化管理的电子数据处理工具。采用这些技术，可大大缩短飞机的排故和维修时间。