起飞天府国际机场

2021年1月22日,成都天府国际机场迎来民航客机起降“从0到1”的历史性跨越.10时10分,四川航空A330“成都大运号”率先降落在天府机场西一跑道上.随后,中国国际航空的747-8、东方航空的777-300ER、祥鹏航空的737-800、成都航空的ARJ21、南方航空的A380-800飞机以5分钟为间隔,相继在天府机场西一跑道上平稳落地.6架民航客机的到来,标志着天府机场真机试飞工作正式启动,天府机场向开航投运又迈进了一大步.     

基于增广Burgers方程的音爆远场计算及应用

音爆的精确模拟对于超声速客机的低音爆研究与设计意义重大。由于计算能力的限制,客机巡航高度的音爆全场直接模拟目前还难以实现。现有的音爆预测方法一般分为两步,先通过超声速线化理论或计算流体力学的方法得到音爆近场的过压值（Over-pressure）分布,再通过声学理论将近场声压信号推进至远场,以获得飞行器的地面音爆信号。在远场计算中,传统的波形参数法没有考虑音爆传播过程中的经典吸收和分子驰豫效应所造成的声能损失,得到的激波没有厚度,导致计算得到的远场声压级不准确。基于算子分裂法,开展了非线性声学中的增广Burgers方程的数值解法研究。通过计算第二届音爆预测研讨会（SBPW-2）发布的两个标准算例,验证了该方法可以实现地面音爆波形的精确预测。发现在近场声压信号前加入一段无幅值的缓冲信号可以有效提升"N"波上升时间的模拟精度。网格收敛性研究表明适当加密计算网格是有必要的。在此基础上研究了大气声吸收对地面波形的影响,发现分子驰豫效应的影响要强于经典吸收。最后,研究了不同湿度、温度对地面音爆波形的影响,发现干燥、低温的环境对音爆信号的过压值有抑制作用。     

基于增广Burgers方程的超声速客机远场声爆预测研究

声爆问题是限制超声速客机投入使用的巨大阻碍,精确的声爆预测方法是解决超声速客机声爆问题的关键。声爆远场预测方法主要有波形参数法和增广 Burgers 方程法,相较于波形参数法,增广 Burgers 方程法有更完善的模型和更高的预测精度。本文首先对增广 Burgers 方程求解,提出一种有效的非线性效应求解方法;然后基于算子分裂法构建声爆远场预测方法,利用第二届国际声爆研讨会的标准算例对该方法进行验证;最后分析时间、空间网格密度和缓冲信号对预测结果的影响。结果表明：基于 Burgers 方程的声爆求解方法不需要时间、空间网格达到收敛所需的网格密度,而是按照实际精度需求选取适当网格密度;缓冲信号的引入对于大型超声速飞机的声爆预测更加准确。     

VISTAJET达成公务航空史上最大宗订单

11月28日,国际豪华私人飞行服务公司VistaJet宣布引进56架全新庞巴迪环球系列客机,并意向购买86架客机,总值共超过78亿美元。此为公务航空史上最大宗买卖,计划于2014年开始交付。新飞机订单由25架环球5000、25架环球6000,和6架环球8000喷射客机所组     

2008年欧洲机场收费增长明显

10月9日,由中航工业集团公司所属的西安飞机工业有限责任公司自主设计和研制的国产新一代涡桨支线客机——新舟600在西安阎良机场成功首飞。这是国产支线客机研发进程上的又一重要里程碑,标志着新舟600由此正式转入适航验证试飞阶段。     

导管数字化制造技术在新支线机头上的应用

介绍了国内外飞机导管数字化制造技术的情况,针对新支线飞机ARJ21的研制需求,并结合实际生产情况,提出了飞机导管数字化制造技术应用方案,并在新支线飞机机头进行实施,用数字量的CATIA模型代替传统的标准实样,实现了产品设计、制造、检验全过程的数字化信息传递。     

民用客机设计制造的新趋势

面对国际燃油价格不断攀升,民机市场竞争不断加剧的严峻形势,世界民用客机制造商也在不断创新,推出更具竞争力的飞机。文章从航空发动机、复合材料、AEA技术、故障预测与健康管理以及新型生产供应链等几个方面综述了民用客机设计制造的发展趋势。     

细晶TC21钛合金超塑性能及变形机制研究

研究了晶粒度为4μm的TC21钛合金在860～950℃温度范围和1×10-3s-1～5×10-4s-1应变速率范围内的超塑性拉伸行为。结果表明:在实验条件下,TC21钛合金表现出优异的超塑性,在温度890℃和应变速率5×10-4s-1时,具有最佳超塑性能,其延伸率超过1240%。TC21合金具有较高的应变速率敏感指数,最大值可达0.896。在较低应变速率条件下,计算得到的超塑性表观激活能为176kJ/mol,此时超塑性变形是受晶界扩散协调变形的晶界滑动机制;较高应变速率条件下的表观激活能为274kJ/mol,此时超塑性变形机制为位错运动协调的晶界滑动,同时动态再结晶也是合金超塑性变形的重要协调机制。     

本月靓机

即将交付给澳大利亚航空(QANTAS)的 A380超大型客机。白色的机身,绘有白色袋鼠图案的橘红色的尾翼是澳航的特色。这架 A380尾翼上的袋鼠也许是世界上最大的袋鼠图案。     

开拓民机市场，从构建客户服务体系做起

在刚刚召开的中国一航和中航二集团的年度峰会上,两个集团都将推动民机产业发展列为今年的大事之一。特别是中国一航,ARJ21即将首飞,“新舟”60在不断开拓亚非拉国家客户的同时,也将重新开始出现在国内航空运输市场上。