《北华航天工业学院学报》征稿简则

<正>《北华航天工业学院学报》是北华航天工业学院主办的综合类学术期刊。1999年经国家新闻出版署批准公开出版发行,国内统一刊号CN13-1378/Z,国际标准连续出版物号ISSN1673-7938,双月刊。     

SIP协议的形式化分析与验证

文章在分析SIP会话交互过程的基础上,用petri网对该过程进行建模,根据petri模型所应具备的特性,通过可达树模型验证了SIP协议具有有界性、活性、公平性和前进性.通过不变量分析,验证了SIP协议具有守恒性和循环性.为协议的改进设计提供了理论依据,从而更好完善SIP协议标准.     

城市火灾风险控制能力数学模型研究

针对目前城市火灾风险控制能力薄弱的问题,首先运用层次分析方法计算出了4种控制能力各自所占的权重,进而提出了基于城市火灾风险的火灾控制能力数学模型,最后将模型应用于沈阳市皇姑区进行验证。上述分析结果,为城市消防力量与火灾风险评价提供了优化方案,满足了城市消防力量的优化配置目标。     

基于树拓扑结构的多联邦系统

多联邦系统的逻辑结构对系统的开发、运行、以及可扩展性有着重要的影响.提出了基于树形拓扑结构的多联邦系统,在此系统中联邦之间通过代理(proxy)相互连接,每个联邦只与上级和下级联邦存在直接的逻辑连接关系,避免了数据传输多通道问题和传输回路等问题.针对实时树拓扑结构分级多联邦系统,提出了利用运行时间框架(RTI,Run-Time Infrastructure)的时间管理机制对系统的时间推进进行同步的策略,通过合理设置时间主控联邦成员和受控联邦成员,源自根联邦的同步信号能够通过树拓扑结构传递到最底层的叶联邦,从而保证了整个系统在时间推进上的同步.最后分析了系统中同步信号的时间延迟,给出了计算时间延迟的公式.该公式显示,系统分级越多,同步信号的时间延迟越大.      

一种频繁复合项目集的混合求解方法

关联规则挖掘的关键在于频繁项目集的求解,为了能够在含有数值类型数据的交易数据库中快速求解含有多值的频繁项目集,拓展了含有多种数值的交易数据库定义.在此基础上,根据树的思想,建立含有交易项和交易数量的树,并结合Apriori算法和智能搜索,提出在各个较小的树枝路径中求解频繁项目集求解方法FABCTA(Fast Algorithm ByCandidate Transaction Tree and Apriori).通过采用真实数据实验对比,FABCTA效率明显优于Apriori算法.      

中国民用航空器CO2减排潜力的区域划分

对中国进行科学的区域划分，是研究具有区域差异性与空间相关性航空器CO₂排放问题并提出差异化CO₂减排措施的重要基础。基于2007—2016年中国部分地区民用航空器运行数据，在构建CO₂减排潜力分类模型的基础上，通过Kruskal算法得到省域网络关系最小生成树；采用谱聚类算法，以“最大化区划优度”为目标，划分航空器CO₂减排潜力的不同区域。结果表明：最优区域划分为四分区，区划优度为0.35；航空器CO₂减排潜力高的区域主要分布于中国西南和中南地区，潜力低的区域主要分布于东北和华北地区；针对各区域CO₂减排特征，从民航局、机场和航空公司等不同主体提出了差异化的区域CO₂减排措施。     

空中交通管制员操作可靠性评价

从系统观点的角度,结合空中交通管制工作实际,分析了空中交通管制员操作可靠性的影响因素,并确定了管制员操作可靠性评价指标体系。利用层次分析法,分析了各影响因素的权值,并在此基础上提出了管制员操作可靠性的评价方法,最后针对不同的评价等级,提出了相应的安全管理建议。     

航天器数据预测中的因果关系调整技术应用研究

在航天领域，预测参数不但受其自身时序变化的影响，也普遍受到关联因素的交叉影响。因果因素的影响也需要在时序预测过程中被考虑，该类问题被列入因果调整技术当中。为了更全面地反映航天器参数变化的实际情况，提出了一种基于层次分析法（AHP）的因果调整方法。该方法提供了因果因素的判断调整方法，并将调整系数应用于时序模型预测的修正。最终，建立了一个因果与时序预测有机结合的预测体系。     

空中交通改航路径评估方法研究

针对航班改航路径的优劣提出了三种评估模型.首先,从航线的安全性、经济性、管制员及飞行员的工作负荷、同计划航线的差异和航线飞行的舒适性角度出发,选取5个评估指标.然后,应用层次分析法分别确定这5个指标在飞行-空管评估模型、航空公司评估模型和综合评估模型下的权重.最后,将各评估模型应用于现有改航飞行路径的评估,研究结果表明...     

机载火力控制系统效能评估方法探索

简述了机载火力控制系统的作用、组成及发展现状，说明了机载火力控制系统效能评估的内容和意义。分析了性能参数法、解析法和动态仿真法效能评估方法，特别对模糊层次法的内容作了详细描述。按此步骤便可评估机载火力控制系统效能。