全文获取类型
收费全文 | 5378篇 |
免费 | 883篇 |
国内免费 | 722篇 |
专业分类
航空 | 4199篇 |
航天技术 | 779篇 |
综合类 | 731篇 |
航天 | 1274篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 164篇 |
2022年 | 208篇 |
2021年 | 234篇 |
2020年 | 230篇 |
2019年 | 232篇 |
2018年 | 165篇 |
2017年 | 208篇 |
2016年 | 215篇 |
2015年 | 210篇 |
2014年 | 258篇 |
2013年 | 256篇 |
2012年 | 302篇 |
2011年 | 318篇 |
2010年 | 316篇 |
2009年 | 299篇 |
2008年 | 297篇 |
2007年 | 271篇 |
2006年 | 262篇 |
2005年 | 233篇 |
2004年 | 213篇 |
2003年 | 218篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 183篇 |
2000年 | 135篇 |
1999年 | 112篇 |
1998年 | 147篇 |
1997年 | 127篇 |
1996年 | 147篇 |
1995年 | 116篇 |
1994年 | 106篇 |
1993年 | 99篇 |
1992年 | 123篇 |
1991年 | 109篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 96篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 8篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有6983条查询结果,搜索用时 421 毫秒
371.
372.
热源与热沉的距离D是动态控制低应力无变形焊接技术的关键参数之一。采用有限元技术开展了热源与热沉中心的距离对焊接接头应变影响的研究。研究发现:冷却介质的急冷作用使得热源与热沉之间的温度陡降,温度梯度变大,热沉作用处成为焊缝中心线上温度最低的位置;不同的D值引起的焊缝中心点的温度历史不同,塑性应变的历史不同,残余态结果也不同。热源与热沉之间距离越近,拉伸作用越强。热源与热沉中心的距离较近时,可以产生大于加热阶段形成的压缩塑性应变的拉伸塑性应变,从而不仅补偿加热时产生的缩短应变,而且还使焊缝中存在拉伸塑性应变。 相似文献
373.
介绍了超声波喷水穿透法的检测原理及自行研制的四轴自动超声波喷水穿透C扫描检测系统.利用该检测系统对包括平板试样件,大厚度模压件,以及筒形结构件等先进复合材料进行超声波喷水穿透法检测,结果表明该方法对先进复合材料中存在的孔隙、裂纹、脱粘和分层等缺陷能有效检出. 相似文献
374.
在前期翼梢小翼外形参数优化工作的基础上,进一步研究和探讨了多级响应面法在机翼和翼梢小翼一体化设计中的应用。采用多级响应面法,数值模拟求解k-湍流模型的N-S方程,同时结合统计学分析方法,提高了计算效率和准确性。以最大升阻比为目标函数,约束升力系数和翼根弯矩系数。共选取了14个外形参数,进行了126次数值模拟试验。优化得到的最大升阻比为21.619。在优化得到的外形参数条件下,直接进行数值模拟试验得到的最大升阻比为21.640,两者相对误差为0.093%。与仅优化翼梢小翼的结果相比,机翼和翼梢小翼一体化设计得到的最大升阻比提高了4.64%,总阻力减少了6.25%,整机的气动性能得到进一步的提升。同时,翼根弯矩系数减少了4.55%,改善了对结构强度的设计限制。 相似文献
375.
376.
377.
针对导弹结构的材料性能、载荷环境、几何尺寸等参数不确定性的影响,基于ANSYS概率设计系统,提出了利用ANSYS概率分析功能对导弹进行结构可靠性分析的方法。通过建立某型导弹同体发动机推进剂药柱的极限状态方程,采用蒙特卡洛模拟随机载荷和固体推进剂药柱初始强度来获取推进剂药柱的可靠度。该方法能有效地计算贮存、飞行等环境条件下的导弹结构可靠性。 相似文献
378.
为了预估霍尔推力器的寿命,改进了用于半经验公式法的点源模型使原方法计算精度获得优化.在文献已有实验条件和结果的基础上,考察了改进半经验公式法及简易解析模型法的可靠性,结果表明,简易解析模型法在1000h以后的误差逐渐扩大,改进半经验公式法虽然计算精度较好,但需要短寿命实验结果为其提供确定参数的依据.为了在推力器设计阶段和无实验结果的条件下提供保证精度的寿命预估手段,建立了将两种方法结合的混合方法,该方法与简易解析模型法对比表明,运行4000h后SPT内、外壁面计算值的平均相对误差由13.53%和45.28%下降到4.84%和21.2%.采用此方法考察了推力器运行参数改变对寿命的影响规律. 相似文献
379.
380.
基于微分载荷模型的飞行载荷参数辨识方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种基于微分载荷模型的飞行载荷辨识方法.根据实测载荷与飞行参数之间存在的相关性,利用输出误差法对平尾微分载荷模型进行了辨识,得到了飞行状态下平尾载荷的计算模型.同时得到了适合于飞行载荷辨识的一种方法,该方法可以研究飞机的不同操纵规律对结构载荷的影响,具有较高的精度,可行有效. 相似文献