高原直升机电气系统设计的几点思考

针对高原地区特殊的气候和大气环境,通过对直升机电源、配电、发动机起动等系统的分析,提出对高原直升机电气系统改进的办法和措施。     

高高原机场的选址条件浅析

我国疆域辽阔、地形错综复杂,高高原建设和运营机场的要求非常严格,一直以来都是我国民航极为关注的问题。高高原地区空气稀薄,气象环境复杂,山体多且高耸,建设及运行难度较大。本文重点研究了在高高原机场选址时,应综合考虑气象条件、飞机性能、导航设施等情况,对于高高原机场的选址及运行提供理论支持。     

管制员职业韧性的培养与提升

在管制员职业生涯发展过程中,由于空管各级组织的发展、外界环境以及管制员自身发展需求的变化,使管制员在职业发展过程中面临各种挑战,特别是到了管制员职业生涯发展的中后期,管制员极可能面对职业高原和职业倦怠等不利因素的困扰。所以,如何不断培养管制员的职业韧性,积极应对管制员职业高原和职业倦怠已成为管制员职业生涯管理的难     

欧洲南方天文台百强图片（十三）

这张是阿塔卡玛大型毫米波，亚毫米波阵列的艺术家印象图．坐落于智利安第斯山海拔5000米的查南托高原上。阿塔卡玛是现存规模最大的地面天文设备，它由一系列高达12米的巨大的亚毫米天线组成，周围基线绵延几千米。     

GAMECO重庆维修基地完成首次RNP改装工作

日前，针对拉萨等西部高原、高高原机场的特殊航空环境，在这些机场逐步满足RNP运行的情况下，GAMECO重庆维修基地埘重庆航空的高原型空客A319飞机进行了RNP改装。     

直升机高原山区飞行的风环境仿真建模技术研究

在高原山地环境中，气流风场的复杂变化对直升机的飞行安全有重要影响，创建高原山区环境下的风场模型，对模拟直升机在高原环境下飞行尤为关键。通过收集、分析已有的高原环境气候数据，建立给定区域的三维空间几何模型，采用计算流体力学方法模拟出给定区域的风场布局，并开发实时插值程序，为风场实时再现提供数据样本。     

不提供加油服务机场航班运行控制及签派放行分析

中国大陆西部区域有大量的机场建设在丘陵或者高山地区,受机场所在地形条件和机场修建时设计局限的影响,这些机场没有地下储油系统或者仅有少量的加油车,因此这样的机场不提供加油服务或者仅提供补油服务,航班公司在执行该类航线航班时在运行控制和签派放行方面都有别于一般平原航线,为保证航班的安全运行,往往在航班起飞前以“加往返航线油量”的形式向航空器加注燃油,本课题就国航某日邦达机场的运行控制和放行进行分析,总结出该类机场放行的特点和运行控制的要点.     

选择高原之宝西藏牦牛奶的8个理由

1无环境污染:来自远离工业、化学污染的青藏高原天然纯净、远离污染的青藏高原,平均海拔高达4000米以上,被称为"世界屋脊"、"地球第三极",也是被称为"雪域之舟"的牦牛繁衍生息的天赋之地。由于远离工业社会,青藏高原得以保存了未经人工侵扰的原始生态环境,生老于斯的牦牛,自然一生不会受到工业、化学污染。因此,高原之宝西藏牦牛奶得以保证其天然、纯净、健康本质,这是世界上任何其他地区生产的牛奶都无可比拟的。     

高高原机场运行条件下的APU排故及使用经验

辅助动力装置是保证飞机运行安全的重要组成部分。针对高高原机场的特殊性,分析了拉萨贡嘎机场一起APU运行故障,并就APU在高高原机场运行条件下的使用经验进行了探讨,为同行提供参考和借鉴。     

多瀑沟 那一片“绿叶”仙境

在四川德格县东面110公里处的普马乡境内有一个绝美之境——多瀑沟。这里被一些旅游探险者及专家学者喻为一片"绿叶",麦曲河、丁麦公路与两岸繁茂森林构成的长达50余公里的生态大峡谷是绿叶的叶柄;叶柄贯穿岳巴、达马、普马三个行政乡;而各岔沟和麦曲河的大小支流构成"叶片"的经脉系统。