和中国市场一起成长——豪客比奇谈中国通用航空的发展

第九届中国航空金融年会于6月8～10日在北京举行,世界领先的飞机制造商豪客比奇作为赞助商参与了会议。作为一家近80年历史的老公司,豪客比奇拥有私人飞机、特殊任务飞机、教练飞机、公务飞机四个细分市场的十几种不同机型,涉足中国市场也已30多年,目前在中国市场占有18%的份额。     

读来读往

送走收获不菲的2010年,迎来生机盎然的2011年。2011是十二五开局之年、又恰逢中国航空工业创建60周年,2011年一开始就被加上不平凡的注解。为此,本刊特别策划了新年访谈栏目,来自国内外航空企业、制造装备供应商的CEO代表同贺中国航空工业创建60周年,展望未来发展宏图;     

合作硕果累累 未来信心满满

中国经济的持续、稳定、快速发展,为空中客车公司在中国的发展创造了良好的机遇。2010年,空中客车公司与中国航空业在促进行业发展、飞机运营、航空制造、空域管理等各个层次和领域的合作均取得了丰硕的成果。     

简讯

2011亚洲国际航展圆满落幕中国航空工业备受瞩目2011年3月10日,为期3天的2011年亚洲国际航空展览会暨论坛在香港落下帷幕。据统计,本届航展登记的观众数量超过了     

简讯

新中国航空工业创建60周年纪念大会在京举行2011年4月17日,新中国航空工业创建60周年纪念大会在人民大会堂隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江,全国政协副主席李金华     

视觉化的3D设计让模拟栩栩如生

在肯尼迪航天中心,模拟技术起着非常重要的作用,从为卫星安装整流罩到开发多车辆协助护送路线等各项工作的规划和修改,都无需对任何一台真实设备进行操作即可完成,而且不会造成使用任何飞行硬件的风险。由TraceyKickbusch领导的10名公务员和波音员工组成了一个设计视觉化团队(DVG),借鉴积累的经验来寻找处理未来航天器需求的最佳途径。     

中国低成本航空发展的驱动因素与模式

欧美及亚太区的低成本航空发展己成气候，而我国由于存在各种资源瓶颈使低成本航空发展艰难。就此，本文从我国低成本航空发展的驱动因素与潜在需求出发，提出了相对低成本运行模式的概念，并认为它同样具有较大的发展机会。     

天空之城

<正>上海机场获电子运单试点认证A1近日,由国际航空运输协会(IATA)举办的中国货运电子运单第五次会议上,上海机场获得"电子运单试点认证单位"证书。去年3月起,上海机场开始尝试电子运单,第一票出口货物电子运单于6月17日正式放行。目前澳洲航空、中货航、港龙以及汉莎航空都加入了电子运单试点,中货航共尝试电子运单245票,大大提高了通关效率,减少企业物流成本。(戴华婧)     

泰雷兹:让中法的天空更加通畅

正中国民用航空局空中交通管理局局长车进军表示:"从简单设备的引进,大型设备的引进,人员的培训到技术的合作,中法航空50年空管发展的历程见证了合作的加深,合作的广泛,合作的成功。"2016年是中国与法国之间开通航线50周年,也是中法航空合作50周年。在民航技术合作板块,中法两国在民航空管领域的合作最具代表性。     

2015年订阅《中国民用航空》杂志

1黑龙江空管分局 王涛 9月15日-17日，黑龙江空管分局完成哈尔滨本场4套卫星设备的秋季定检。2．中国飞机租赁有限公司 张迎 9月18日，中国飞机租赁集团控股有限公司与印度航空有限公司签署5架A320飞机租赁协定。这次合作是印度航空第一次与中资企业合作，具有破冰意义。