PW110G-JM发动机航线维护培训浅析

分析了A320neo飞机配装的PW1100G-JM发动机的设计特点和系统工作原理，将其与A320ceo飞机配装的V2500发动机的航线维护特点进行对比，归纳出PW1100G-JM发动机航线维护专项的培训特点。     

新媒体时代青年飞行员思想建设探索

新媒体时代,微信、微博等微叙事平台成为了青年人获取信息的主要途径。如何利用新媒体做好青年飞行员思想建设工作,是各航空公司研究的主要课题之一。本文通过分析新媒体对青年飞行员的影响,提出依托微叙事平台对青年飞行员开展思想教育的方式、方法,并通过列举具体事例论证了该方法的可行性和先进性,对如何开展青年飞行员乃至当代青年思想教育工作具有重要意义。     

连续下降最后进近的程序设计

<正>目前非精密进近的最后航段设计采用了传统的梯度下降程序,需要飞行员在通过最后进近定位点以后多次调整航空器的推力、俯仰姿态和高度,这些调整增加了在飞行关键阶段飞行员的工作负荷和发生差错的可能性,这也是现今航空器实施非精密进近时的事故率是实施精密进近事故率7倍的一个重要原因。为了减少航空器在实施非精密进近时的事故率,2013年3月,中国民航局飞行标准司发布了关于连续下降最后进近(CDFA)的咨询通告(AC-121/135FS-2013-46),要求运营人实施CDFA技术或施行等效的安全裕度(落地能     

航空领域开展的大脑研究项目

美国和欧盟宣布要在未来10年投入巨额资金开展脑科学研究。科技界一致认为，对大脑活动的深入了解有可能为信息技术的根本性改变创造条件。实际上，航空航天领域早已开展了这方面的探索，在将神经技术用于监视大脑活动方面进行了大量相关试验研究，以求进一步提高飞行员、空管员和系统操作员的工作效能。     

论试飞员培训条件建设

试飞员培训离不开教学专用的航空器和地面模拟设施等教学条件.这些教学条件是试飞教学实施、保持和持续提高试飞教员教学水平所必须的.教学条件的完整性和试飞教学师资力量共同决定着试飞员学校的培训水平和能力.首先分析了试飞员职业生涯的特点,介绍了国外试飞员学校的培训条件,说明了试飞员培训条件与教学体系、师资的关系,最后结合我国实际给出了试飞员培训条件建设的内容,供从事试飞员、试飞工程师培训的管理、教学和研究人员参考.     

从欧洲AIM发展看中国航空情报服务

引言按照ICAO的AIS向AIM过渡的路线图,到2016年,全球范围内要基本实现航空信息管理。考虑到未来的发展趋势,自2006年起,由ICAO牵头开始在全球范围内推进AIS向AIM的过渡工作,逐步由目前以产品为中心的管理模式向以数据为中心的管理模式转化。本     

风险管理在管制岗位培训中的初步应用

在民航高速发展的今天,空管系统人力资源的培训和管理已经成为各项建设中举足轻重的一环。新员工所占比例迅速增加,各种针对性培训紧锣密鼓地进行,可以说,知识、技术、经验的传承及安全意识的培养,已在日常运行中占据相当的比重。空中交通管制作为特殊行业,其岗位培训存在周期长、知识量大、易懂难精、安全意识培养困难等特点,培     

飞行员的自律与飞行安全密切相关

根据IATA的数据,过去10年中,80％的飞行事故是由人为失误造成的。由于当前的飞行员、机务人员培训体系是以技能为基础的,主要关注设备以及产品设计的安全性,因此有必要将以知识为基础、关注人为因素的安全培训项目作为补充,加强相关人员的个人行为的自律。     

新的维修培训方式

年轻的“互联网一代”已经开始进入航空维修行业,加上企业对于降低维修培训成本、提高培训课程灵活度需求的日益强烈,一些新的培训模式悄然出现。     

民航飞行学院与欧直开展直升机维修培训

10月26日,中国民航飞行学院通用航空器维修培训考试中心揭牌,学院与欧直合作的全国首期CCAR-147直升机维修基础培训班也同期开班。首批参加培训的15名学生将在国内完成基础培训后,赴德国实习。