概率风险评价技术及应用

介绍了概率风险评价技术的基本概念，详细分析了概率风险评价的实施过程，包括目标定义和系统分析、初因事件识别、事件链建模、故障模式确定、数据收集和分析、模型的量化和集成、不确定性分析和结果分析等步骤。最后通过一个航天器推进系统的示例说明概率风险评价技术的分析结果及应用范围。     

大盘风险积聚，航空股强势调整

流通市值代码公司2007051020070610涨跌幅流(亿通股股本)(亿元)20收0益6年(元每)股市盈率000089.SZ深圳机场13.1211.71-10.75%6.5376.470.28341.38000099.SZ中信海直11.598.45-27.09%2.7423.150.138960.84600004.SH白云机场14.6717.7921.27%4.9788.420.292260.88600009.SH上海机场33.1542.0226.76%9.0078378.510.78553.53600029.SH S南方航空9.489.480.00%1094.800.027351.11600115.SH东方航空8.239.616.65%3.9638.02-0.5712亏损600221.SH海南航空8.536.56-23.09%4.94732.450.0514127.63600270.SH外运发展16.7416.05-4.12%2.9547.350…     

多目标风险决策研究及其应用

本文研究了PROTRADE决策分析方法,特别是在风险评审,效用一致性分析及其算法方面作了一些改进。并将其应用于民航运输战略决策分析中,取得了较好的结果。     

一种求最优风险证券组合的方法

本文给出了卖空限制下，包括无风险资产时求最优风险证券组合的方法。引入一种考虑风险补偿的效用分析法，对均值一方差分析中遗留下的有风险和无风险证券资产之间的分析问题进行了探讨。     

基于“5M”模型的航空公司风险因素清单

影响航空公司营运的人为因素、设备因素、环境因素、管理因素和盈利影响因素是航空公司营运系统中所面临的主要风险因素,在此基础上构建的风险因素清单,可为下一步有关风险控制提供有力支撑。     

“双顺差”下中国经济隐含的危机

中国的国际收支正处于“双顺差”阶段,一些学者认为“双顺差”是中国经济迅速腾飞的必经阶段,而另一些学者提出“双顺差”正给中国带来巨大的福利损失。文章对“双顺差”的成因进行分析,指出“双顺差”使中国经济孕育的风险增加,环境污染加剧,资源和能源耗竭速度加快,企业遭遇贸易争端的风险增加,政府储备机构承受的风险越来越高。要控制和缓解“双顺差”带来的危机,可采取以下对策：优化利用外资结构,提高外商投资的门槛;优化和提升出口产品结构,禁止战略性资源出口;扩大内需,降低中国经济的对外贸易依存度;适当放松资本管制,但要抑制非法资本的流入;制定鼓励进口的政策,扩大进口贸易。     

基于BP神经网络的试飞训练安全性量化模型

为提升试飞员在航空试验飞行过程中的飞行安全、降低试验飞行的风险等级,研究基于BP神经网络的试验飞行训练安全性分级量化分析模型。以人因工程的人、机、环为切入,分析试验飞行训练过程中影响试飞安全的因素,并选取人、试飞训练科目及环境三部分重要因素,建立试验飞行训练过程中的安全性分级量化分析指标体系。经人因工程指标量化处理后,由于融合的数据类型相似度较低,因此采用BP神经网络构建试验飞行训练安全性分级量化分析模型,经模型训练、测试后,输出试验飞行训练的安全性分级量化等级。利用定制的接触式采集设备和非接触式面部识别系统,采集试飞员执行试飞科目训练时身体节律数据,分析训练过程中科目复杂度和难度对试飞员心理特征和生理特征的影响,从而建立量化指标和预警指标,以此优化试验飞行训练课程、提高训练品质,保障试飞安全。试验表明,该模型所得试验飞行训练过程中的安全性分级量化模型输出偏差小于2%,模型预测结果与训练过程中实际风险等级基本吻合,可有效地用于试飞训练过程中风险预警,提高试飞员训练品质,为实际试飞安全提供保障。     

如何有效控制在用设备搬迁存在的风险

贵州空管分局原有西屋雷达处理系统不具备RVSM功能，为11月22日按期实施RVSM，分局新建了川大雷达处理系统，安装在新的区调，但是此套雷达终端没有配套内话系统使用，因为分局新建内话系统要到明年上半年才能安装投产使用。11月22日实施RVSM,管制地空通信、电话通信仍然需要由现在的DENRO内话系统来保障。而DENRO内话系统的十个席位已全部用于保障现有塔台、进近、     

通航“战疫”人物志

截至3月23日,全国共有141家通用航空企业使用976架航空器执行了354次疫情防控任务,累计飞行2332.42小时7089架次,运送各类药品和物资89.4445吨。这里每一个数字的背后,都是通航人的无畏与奉献。国家有难,匹夫有责,这是每一个中国人的共识,更是这些无私奉献的战疫英雄们的内心写照。     

基于冲突解脱的碰撞风险研究

自由飞行是解决航路拥挤问题的一种有效方式,因此在自由飞行环境下对飞行碰撞风险进行研究显得尤为重要。分析了在自由飞行空域中实施飞行冲突解脱策略后的转弯航路碰撞风险;考虑了所需通信、导航和监视性能以及飞行速度偏差,建立了基于冲突解脱的碰撞风险评估模型。通过算例分析了冲突解脱角度、水平间隔与飞行碰撞风险之间的关系,结果表明碰撞风险评估模型能很好地对自由飞行空域中实施冲突解脱后的碰撞风险进行评估,验证了模型的可行性。