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101.
针对CCAR33.70条款对涡轮盘开展概率风险评估的要求,研究了响应面法在定义重点采样区间以及计算裂纹扩展寿命中的应用,给出了在蒙特卡洛模拟过程中应用响应面法定义失效域,缩短样本方差、提高抽样效率的方法.分析结果表明应用重点采样法可以极大地提高抽样效率.采用重点采样法获得的失效样本数与总样本数的比例高达94%,远大于传统的直接抽样法获得的失效样本数与总样本数的比例(仅为33%).该方法可以在保证分析精度的条件下减少样本的数量.另外,应用响应面法拟合寿命近似方程,可以极大地缩减裂纹扩展寿命的计算时间:利用寿命近似方程开展104次随机抽样所花费的时间仅有2min,远低于应用传统寿命计算方法所花费的时间(288 min).通过对寿命近似方程的寿命计算误差分析可以看出:最大计算误差仅有1.0%,计算结果与传统裂纹扩展寿命模型的计算结果吻合度高.该研究成果可以提高涡轮盘概率风险评估的效率. 相似文献
102.
李继雄 《航空标准化与质量》2016,(1):30-34
从新版国军标质量管理体系要求出发,对标准条文要求、标准条文的理解和实施做了介绍和阐述,同时对风险管理要求和风险评估流程及方法进行了教科书式的推介和说明,最后对开展全过程风险管理工作提出了期望. 相似文献
103.
无线电高度表(RA)是飞机上唯一能够直接测量地形上方净空高度的"传感器",在飞行关键阶段,尤其在进近和着陆阶段为飞行员情景感知及飞机导航、指示、飞行指引和控制系统提供关键的高度数据.本文从理论和实践角度,解析飞机无线电高度表受5G无线网络频率干扰的原因,阐明RA系统受5G干扰风险评估的现状和面临的困难,为航空公司的运行... 相似文献
104.
105.
4月28日,民航奥运信息安全专项检查小组莅临民航局空管局检查指导工作。检查小组听取了空管局关于奥运期间网络和信息安全工作的情况汇报,检查了空管局网络与信息安全工作保障情况,抽查了ATM数据网、气象系统以及各重要信息系统应急预案、各系统定级工作和风险评估工作。 相似文献
106.
107.
交叉航路航空器碰撞风险评估 总被引:1,自引:0,他引:1
在与经典的Reich模型进行比较后,对一种基于事件的交叉航路航空器碰撞风险模型进行了改进,补充考虑了处于平飞阶段的航空器因在垂直方向上相对运动而导致的碰撞风险.分析了其水平碰撞概率较Reich模型所得结果保守的原因,采用蒙特卡洛仿真的方法产生了两架航空器之间的相对位置误差数据,针对多个概率分布模型进行了拟合,比较了不同概率分布模型对航空器碰撞风险的影响.结果表明:代表严重误差的尾部数据直接决定了航空器碰撞风险,但因为其数据较少,所以除广义帕累托分布外,其他分布都不能很好地对尾部数据进行拟合. 相似文献
108.
109.
110.
基于模糊评价和未确知数的空管安全风险评估 总被引:2,自引:0,他引:2
结合空管运行的实际情况建立了危险严重程度评价的指标体系,并利用模糊评价的相关理论,进行危险发生严重程度的评估。在专家问卷的基础上利用未确知数学理论对危险发生的概率进行估算。最后给出了应用实例。 相似文献