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691.
基于比例风险模型的航空发动机视情维修决策 总被引:13,自引:0,他引:13
基于航空发动机在翼监控信息来合理确定视情维修(CBM)决策是航空公司安全运营中的重要内容。本文利用Weibull比例风险回归的建模思想,分析了航空发动机因性能衰退而换发的历史监控数据记录,并据此建立了反映该类发动机性能参数与在翼时间之间的函数关系;进而采用最小维修成本、最大可用度策略确定最优维修决策阈值,为同类型在翼发动机进行维修决策的优化提供了一个客观的量化方法。最后对CF6型发动机历史故障数据进行了实例分析,表明该方法在发动机视情维修决策中的实用价值。 相似文献
692.
693.
由于现有视情维修研究中没有考虑定期维护的影响,无法准确反映定期维护下的系统性能退化规律,因而不利于合理制定定期维护与视情维修组合的维修策略。针对该问题,重点开展了该组合维修策略下的性能退化建模与维修决策研究。通过结合组合维修策略下的性能退化特点,从失效机理出发,利用复合Poisson过程建立了性能退化模型,并通过退化强度函数描述了仅恢复累积性能退化量而不改变性能退化规律的维修效果。同时,分析了该条件下的可靠度函数,说明了其具有阶梯型变化和突变性的特性。基于性能退化模型,建立了长期运行条件下以费用率最低为目标、失效风险为约束的组合维修决策优化模型,并求解确定了最优维护周期和预防性维修阈值。通过数值分析,描述了费用率随维修策略值变化的规律,说明了优化解的存在性。同时,通过与系统自身寿命规律比较,说明采用该优化模型,可以有效地延长系统的使用时间,实时控制失效概率,确保其具有较高的安全等级,进而有效地降低维修费用。 相似文献
694.
随着社会主义市场经济的发展,高校参与社会经济生活的范围越来越广。作为高校与社会经济生活中发挥着纽带和桥梁作用的合同管理也就凸现其重要性。做好合同管理,防范法律风险,成为高校在对外合作交流中的一项重要职责。本文拟结合近年来我校在对外经济往来方面发生的合同纠纷案例,探讨加强合同管理与预防法律风险的重要意义。 相似文献
695.
鉴于目前碰撞风险模型的建立方法大多局限于三维空间,给出一种建立四维航迹碰撞风险模型的方法.在三维坐标系的基础上加入时间变量,通过飞机在航迹上任意时刻的四维坐标,使得任意时刻两架飞机之间的距离是时间变量的函数,结合飞机到达的随机性,推导出在同一航迹上飞机进场飞行过程中任意时刻的碰撞概率,进而建立任意同一进场飞行航段的碰撞风险模型.结果显示,模型可以研究任意同一进场航段的碰撞情况,体现了飞机速度和高度变化对碰撞风险的影响;建立了碰撞风险性和飞机类型以及机型比例的关系,为终端空域碰撞风险性的研究提供了一定的方法和理论. 相似文献
696.
孙亚东 《长沙航空职业技术学院学报》2010,10(4):70-74
企业品牌延伸是一把"双刃剑",成功的品牌延伸可以强化品牌效应,提高企业的市场效益;盲目进行品牌延伸会给整个企业带来无法估量的损失。企业实施品牌延伸,应准确确立品牌定位,充分考虑新产品与原产品的关联性,科学选用主副品牌策略和品牌延伸模式,把握品牌延伸的成功时机。 相似文献
697.
为了反映民航业的整体运营安全风险,FAA提出了一个全新的指数每飞行小时相关风险指数。该指数是一个类似于道·琼斯指数的复合指数,通过对年度航空事故的量化处理,快速直观地显示出整个航空安全体系的状况。2006财政年度起FAA将正式采用该指数。 相似文献
698.
针对衰落信道造成的非平稳均衡问题,提出采用结构风险最小化(SRM)准则来扩展设计横向均衡器的思想和方法,理论分析和仿真实验均证实:当学习信息充分时,采用SRM准则的均衡器收敛于Wiener最优解;当学习信息不充分时,采用SRM准则的均衡器与采用最小二乘(LeasteSquares,Ls)准则的自适应均衡器相比性能有一定程度提高。 相似文献
699.
700.
构建航班延误评价指标体系,提出一种灰色多层次综合评价数学模型,对航班延误进行风险评价,能给机场以及航空公司提供比较可靠的判断依据。 相似文献