带控制律CTS试验的实现

FL24风洞在国内首次进行了带控制律的CTS试验，这是改进捕获轨迹试验方式的一次探索。文中对国内外研究现状，试验技术原理，实现过程进行了阐述，试验结果表明在加控制律的CTS试验中导弹的滚转角和偏航角输出趋势稳，呈有控状态。     

考虑气动不确定性的鲁棒机翼颤振抑制

对一柔性机翼颤振抑制的鲁棒控制律设计用作考虑频域气动不确定性的鲁棒气动侍服弹性稳定性分析，提出用最小控制功率使机翼稳定的问题。因此，在鲁棒闭环稳定约束情况下把数字优化用于简单低阶控制装置的范数最小化。通过对结构奇异值的上界和从线性稳定性分析得到的特征值提出约束，在优化问题上强制鲁棒稳定性，用增益调度综合得到的控制装置，并在风洞实验中演示了鲁棒机翼颤振抑制。     

三座主力低速风洞五台天平的精细化校准与不确定度的科学标定

本报告完成了三座主力低速风洞五台天平的精细化校准和不确定度的科学标定。采用本文方法算出的天平校准不确定度和风洞实验不确定度能够大幅度降低。     

一种星载CCD的标定与图像改正技术

从CCD内部噪声的来源和性质，分类讨论了噪声产生机理的基础上，提出了一种CCD标定技术和图像改正技术及其在空间太阳望远镜(SST)上的应用；并给出了SST上CCD标定和图像改正实现的系统结构和软件设计流程。     

热色液晶定量测热显示技术

简要介绍了热色液晶定量测热显示技术的特点和实施方法，给出了在等熵压缩等炮风洞中进行的测热实验的初步分析结果。     

二元风洞侧壁边界层引发的展向不均匀性

本文分析了二元风洞试验段中的侧壁边界层引起的流动展向不均匀性。在理论上找到了展向速度分布函数，从而为定量处理展向不均匀性提供了依据。最后，结合侧壁抽吸简单谈了展向不均匀性效应的控制问题。     

船用捷联惯性导航系统在运动中的快速初始对准与标定

通常情况下，常规船用捷联惯性导航系统在运动中约需４小时实现初始对准与标定。本文提出了一种有效的快速初始对准与标定方法，应用此方法的船用捷联惯性导航系统有三个光纤陀螺与三个常规加速度主。     

两种翼式航行器纵向流体动力特性的比较

在NF－3风洞中对对外形构造简单而又很有实用价值的矩形翼和环形翼两种翼式航行器的低速纵向流体动力特性进行了实验研究。本文简介了进行两种翼式航行器研究的模型、实验设备与测试仪器的概况，并对两种翼式航行器的升力、升阻和力矩特性三方而进行了分析对比，研究结构表明，环翼航行器的升阻特性明显地优于矩形翼航行器。     

低速大尺寸传热风洞的研制

为进行航空发动机内特别是叶轮机械内的边界层、传热和气膜冷却研究，设计、建造了大尺寸低速回流式风洞。描述了风洞结构和设计中考虑的主要问题。风洞性能测试结果表明，试验段中的气流达到很高的均匀度，不用紊流发生器时可达到很低的紊流度，试验板上的边界层参数和换热系数都和公认的关系式符合良好。