全文获取类型
收费全文 | 3226篇 |
免费 | 574篇 |
国内免费 | 390篇 |
专业分类
航空 | 2633篇 |
航天技术 | 404篇 |
综合类 | 366篇 |
航天 | 787篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 130篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 141篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 138篇 |
2016年 | 167篇 |
2015年 | 147篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 188篇 |
2011年 | 194篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 153篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 177篇 |
2006年 | 169篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 110篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 81篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 59篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有4190条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
72.
73.
一种分析轮式起落架直升机“舰面共振”的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对轮式起落架直升机,提供了一种“舰面共振”动力稳定性分析方法。首先,针对直升机在舰面上随舰船一起摇晃时左右起落架受载不对称的状况,近似采用受对称载荷产生对称变形、受非对称载荷产生非对称变形的方法计算了直升机的平衡状态;其次,根据轮式起落架轮胎和缓冲支柱刚度和阻尼共同作用的特点,结合轮式起落架的几何关系,采用复刚度的方法得出起落架作用于机体的刚度与阻尼;最后,用桨叶振动模态法对轮式起落架的直升机进行了不同旋翼升力卸载以及鱼叉系留与否的“舰面共振”动力稳定性计算分析,并通过算例得到验证。 相似文献
74.
75.
运用市场营销理论中关于消费者需求分析的基本观点与分析方法,对中国国内航空快递产品的市场面进行了较为全面与详细地分析,并在此基础上对该产品的市场营销提出了一些建议与对策。 相似文献
76.
本文结合自己多年在西北地区的施工经验,对机场道面混凝土施工中影响工程质量的主要因素做了简述,并从施工角度介绍了控制质量的重要性及做法。 相似文献
77.
近几年来,全国各地的许多机场都在进行改扩建,还有一些城市已经或正在新建机场。作为机场重要组成部分的跑道的质量好坏,一方面影响到机场的投资多少,另一方面还影响到机场的使用安全。水泥混凝上面层以其自身具有强度高、耐久性好、养护维修费用少、能够适应繁重和快速交通的要求等优点,一直在民航场道工程中予以应用。然而,随着水泥混凝土道面建成面积的急剧增加,新建道面脱皮问题也口益突出。 相似文献
78.
采用混合模式弯曲试验研究了T300/M10和HTA/6376两种复合材料静态和疲劳加载的分层断裂行为。在不同α/L比和混合模式比条件下加载,两种材料呈现脆性不稳定或脆性稳定的裂纹扩展。在疲劳加载中,裂纹扩展始终是稳定的。混合模式比对分层韧性、疲劳裂纹扩展速率和疲劳门槛值均有明显影响。 相似文献
79.
用于棘轮变形预测的棘轮演化统一模型研究 总被引:7,自引:2,他引:7
在大量单轴棘轮实验基础上,研究了均值、幅值、峰值和谷值应力对 304不锈钢的饱和棘轮应变的影响规律,首次提出了棘轮应力σr和棘轮门槛值σrth 的概念,建立了基于单参数控制的、用于饱和棘轮应变预测的 SRM饱和棘轮本构模型和用于独立循环应力工况下棘轮应变演化预测的 REM棘轮演化模型,并由此发展了全面描述任意循环应力工况下棘轮应变演化规律的 URM棘轮演化统一模型。抛物律模型 SRM和幂律模型 REM对实验数据拟合的相关系数均超过 0.98。URM建模容易,只需 4~ 6个试样的单轴棘轮实验数据。此外还讨论了获得 SRM本构模型的单试样实验法。 相似文献
80.
目前国内在处理起落架两数据中,大多采用应变值单向敏感的矩阵法处理,存在一定的局限性。 K8前起落架两数据处理中,在分析了力学与数理方法的基础上,采用数理统计中线性回归的方法进行处理,其数学模型为多元线性回归方程。采用的计算方法为逐步回归计算法。从计算结果分析,各方向载荷与理论情况比较接近,变化规律与真实情况相符合。 相似文献