全文获取类型
收费全文 | 2356篇 |
免费 | 466篇 |
国内免费 | 385篇 |
专业分类
航空 | 1902篇 |
航天技术 | 396篇 |
综合类 | 341篇 |
航天 | 568篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 109篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 109篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3207条查询结果,搜索用时 281 毫秒
911.
912.
基于秩相关系数的加速贮存退化失效机理一致性检验 总被引:1,自引:1,他引:1
利用加速贮存试验数据推断长贮产品贮存寿命的前提是,提高应力水平仅仅增大失效速率而不改变失效机理.提出了基于Spearman秩相关系数的贮存退化失效机理一致性检验的非参数定量方法.分析了加速贮存退化失效机理一致性检验的内涵就是检验退化曲线形状的一致性;然后给出了基于Spearman秩相关系数检验配对样本序列一致性的原理和步骤;进一步,通过某型发射药实例数据和单调递减退化仿真数据,验证了方法的有效性. 相似文献
913.
914.
准确预测气动推进性能是吸气式高超声速飞行器研究的重要挑战之一。针对CARDC吸气式高超声速实验室(AHL)自主设计的一体化高超声速飞行器风洞试验模型,通过数值模拟计算,研究了CARDC600mm脉冲燃烧风洞的流场,并与试验结果做了对比,确定了试验模型在风洞中的合理安装位置,分析了带舵面飞行器在进气道打开、发动机不工作情况下的气动性能,对比研究了试验模型部分处于风洞流场非均匀区时,风洞结果对模型气动性能产生的影响,对比了数值计算结果和风洞试验结果。结果为利用风洞试验结果准确分析飞行器气动性能提供了重要依据。 相似文献
915.
916.
编队卫星队形重构防碰撞最优轨迹规划 总被引:1,自引:0,他引:1
针对编队卫星队形重构的轨迹规划问题,提出了直接配置混合整数线性规划(DCMILP)方法。首先将卫星编队飞行问题进行简化,整个过程使用线性化描述;继而将三阶Simpson方法扩展至编队卫星的队形重构过程中,将各卫星的状态量和控制量在各节点处离散化;然后根据目标函数及碰撞规避问题等各种约束条件,将整个过程转化为混合整数线性规划问题,从而可以找到该非凸问题的全局最优解。最后,通过对三维和二维两组编队卫星队形重构进行仿真,由结果可以看出,与传统方法相比该方法快速有效,能够满足实时性的要求,使得卫星编队的自主运行成为可能。 相似文献
917.
大气飞行条件下机翼附近的跨声速湿空气流动中空气中含有的水蒸汽可能越过饱和线而发生非平衡凝结。水蒸汽凝结潜热加热气流会改变跨声速流动的特性,从而对机翼气动特性造成显著影响。本文建立了湿空气非平衡凝结流动的数学物理模型,对ONERA M6机翼在跨声速条件下的湿空气非平衡凝结流动进行了分析。结果表明,与干空气流动相比,在攻角为3.06°和空气相对湿度为50%时,ONERA M6机翼表面压力系数有显著变化。造成机翼气动特性显著变化的原因在于:湿空气中水蒸汽凝结放热对跨声速气流加热,导致机翼表面附近的流速、压力与流场结构发生了显著变化。 相似文献
918.
客舱地板斜撑杆对民机典型机身段耐撞性能的影响 总被引:1,自引:4,他引:1
针对一类具有客舱地板下部斜撑杆的民机典型机身段,研究了斜撑杆对机身段耐撞性能的影响。建立了客舱地板及其下部结构的有限元模型,客舱地板以上的框段结构、乘员质量和座椅被简化为刚性质量块。分析了斜撑杆为开孔/不开孔开剖面结构、斜撑杆剖面尺寸变化以及无斜撑杆和刚性斜撑杆情况下,机身段在坠撞速度为7m/s时的冲击特性。对比分析了各种情况下座椅位置处的加速度-时间历程曲线、机身段的破坏模式和能量吸收情况。结果表明存在合适刚度的斜撑杆,使该类型机身结构具有良好的耐撞毁性能,而增加或减少斜撑杆刚度均有可能产生多次高过载。 相似文献
919.
920.