全文获取类型
收费全文 | 2297篇 |
免费 | 502篇 |
国内免费 | 328篇 |
专业分类
航空 | 1783篇 |
航天技术 | 413篇 |
综合类 | 328篇 |
航天 | 603篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 106篇 |
2022年 | 131篇 |
2021年 | 159篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 121篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 119篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 91篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有3127条查询结果,搜索用时 234 毫秒
701.
机载设备可靠性鉴定试验统计方案确定方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以抽样检验原理为基础,应用随机过程的基本理论分析了可靠性鉴定试验统计方案的基本思想,说明了GJB899中试验方案的选用原则,对于非指数分布产品给出了以可靠度为度量的抽样统计试验方案的确定方法。 相似文献
702.
本文研究了具有两个测量控制面的适应壁风洞。在超临界马赫条件下,做了二维NACA-0012翼型实验。在近洞壁处的两个控制面上测取了静压。基于上述测量,叙述了在适应壁风洞中得到无干扰流场的迭代方法。给出了为外场计算这两个控制面上静压的函数关系。评述了所选取迭代方法的收敛性。得到了一步收敛公式,并且在数字模拟风洞中得到证实。结果指出,应用一步迭代公式,所选取的迭代方法可以加速使流场收敛到无界条件。 相似文献
703.
飞机液压系统管路设计,应考虑导管材料、直径和壁厚的选择及系统工作压力、介质流量与工作环境相适应,既要保证导管有足够的强度,又要使系统重量最轻,寿命可靠性高。这里从导管管径设计、壁厚确定、爆破压力和管路安装等方面对飞机液压管路系统的设计作了分析,提供了导管设计的计算方法。 相似文献
704.
705.
一、引言 在垂风干扰作用下,常规飞机往往不能保持航迹角不变,从而使得航迹变化越来越大,这在很多情况下是不符合飞机飞行要求的。而直接升力控制系统,由于实现了对应状态的解耦,在垂风干扰作用下,则可以基本保持航迹角不变。如果采用抗干扰调节器设计方法设计直接升力控制系统,则可以始终保持航迹角为0,从而保证航迹不变。本文以某型飞机为背景讨论了上述问题。采用离散域直接设计。 相似文献
706.
在大尺寸低速平面叶栅风洞中,对前缘上游有单排气膜孔的涡轮导向叶栅端壁气膜冷却进行了气动实验。在喷射角25°,35°和45°以及吹风比1,2,3下详细测量了叶栅通道中的三维流场,得到了全速度和二次流速度分布,并由此计算了二次流动能的大小。着重研究了喷射角对端壁气膜冷却的气动特性和对叶栅通道中特别是端壁附近的流场结构的影响。数据表明减小喷射角度可以减小通道涡的强度和尺寸,使冷气射流核心更贴近壁面,但同时也明显地增大了壁面附近的气流速度。在高吹风比下,35°喷射时射流将冷气输运到压力边的能力比25°喷射和45°喷射都要强。 相似文献
707.
蔡志泉 《燃气涡轮试验与研究》1994,(2):19-22
介绍了一种新型的多支点机械可调柔壁喷管,具体论述了它的设计原则,计算方法及所采取的优化措施,并说明了这种喷管的特点和优越之处。 相似文献
708.
709.
两种跨声速气动弹性问题分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在非结构运动网格基础上,采用中心有限体积法进行空间离散和双时间方法进行时间推进求解非定常欧拉方程.通过与气动力方程的联立求解,在时域内用四步龙格-库塔方法求解结构运动方程.分析和研究了二维嗡鸣和三维机翼颤振这两种跨声速非线性气动弹性问题.二维嗡鸣问题的研究考虑了翼面-舵面系统的缝隙间网格运动、缝隙对嗡鸣的影响和扰流片对嗡鸣的抑制.耦合多自由度Lagrange结构运动方程数值模拟了三维机翼的颤振问题.通过跨声速标模算例AGARD445.6机翼的颤振计算,计算的颤振临界速度与实验值有5%左右的误差,验证本方法的正确性.由于本方法是在对外形具有良好普适性的非结构动网格基础上完成的,具有良好的工程实践价值. 相似文献
710.