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191.
液体晃动实验研究及其在型号研制中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简介了液体晃动中的动力学模型和阻尼装置两个基本问题。论述了建立等效力学模型的必要性,给出计算等效力学模型诸参数的公式,指出用一阶晃动等效力学模型就能基本描述液体晃动的动力效应,介绍了用实验方法来确定一阶晃功模型参数。简要介绍了环形挡板和高效的半圆形挡板的阻尼效果。给出了典型的实验结果和计算结果的比较。提出了非线性问题等若干有待进一步研究的课题。 相似文献
192.
最近十年来,高温阻尼技术的研究和应用在国外获得了迅速发展。该文综述高温阻尼材料(高温橡胶、搪瓷和玻璃)及其力学性能的测试、描述,和使用高温阻尼材料的高温阻尼技术在航空发动机上的成功用例。 相似文献
193.
韩景龙 《南京航空航天大学学报》1988,(2)
本文研究一般线性阻尼系统的振动问题。仅假定系统的质量矩阵非奇异,将系统模态的加权正交关系式作了拓广,并利用相互等价的一次本征方程与二次本征方程间的转换关系,简捷地求得了预解式的各种模态展开式。 相似文献
194.
本文给出分域型短量法,并将其应用于壳体塑性动力响应问题。文中以承受均布冲击侧压的固支长圆柱壳为例,应用分域型矩量法分析阻尼介质对其塑性动力响应的影响。 相似文献
195.
本文是系列讲座的第三篇,以智能材料组成的杂交阻尼为主,介绍有关杂交阻尼的研究成果。对杂交阻尼进行了分类,讨论和比较了各种类型的杂交阻尼,包括:阻尼层结构的配置、主动和可控约束层阻尼板的建模及性能比较;电流变和磁流变阻尼的基本概念及其在振动控制中的应用;可控压电传感阻尼的机理及存在的问题。讨论了杂交阻尼在航天结构中的应用前景及其主要研究课题。 相似文献
196.
本文将各向异性设计引入层合阻尼结构中,从理论上分析了各向异性层合阻尼结构的阻尼特性及其控制机理,从而验证了建立约束阻尼层合结构各向异性优化设计新体系的可行性。 相似文献
197.
198.
199.
多轴汽车在脉冲激励下的强迫响应及其最大垂直加速度的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
从建立汽车两自由度振动模型出发,给出了计算无阻尼固有频率及频率特性的一般公式,通过将脉冲激励分解为叠加的谐波输入,得出了车身在脉冲激励下的强迫响应,从而可进一步求出车身的最大加速度。 相似文献
200.
赵乃虎 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(1):89-91
多元函数微分学是高等数学教学的重点之一,理清其基本概念之间的相互关系对于认识多元函数的性态具有重要的意义。通过两个命题的证明及反例的构造,阐述多元函数微分学中几个重要概念之间的相互关系。 相似文献