全文获取类型
收费全文 | 1267篇 |
免费 | 238篇 |
国内免费 | 141篇 |
专业分类
航空 | 1192篇 |
航天技术 | 102篇 |
综合类 | 177篇 |
航天 | 175篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有1646条查询结果,搜索用时 31 毫秒
731.
由于火控系统误差模型未知且稳定性较差,采用Kalman滤波实现滤波时,其滤波特性较差;而此时最小二乘法是实际工程应用中的常用方法,但是容易产生参数爆发现象。文中提出了一种基于多输入-多输出(MI-MO)系统的递推阻尼最小二乘法,将其应用到火控滤波系统中。仿真结果表明,利用递推阻尼最小二乘法能达到递推最小二乘法同样的精度,且能明显抑制参数爆发现象,达到良好的滤波效果。 相似文献
732.
带60°肋U型通道中气膜孔对通道换热特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以航空发动机涡轮叶片中段内部冷却通道为研究对象,将其简化为带肋变截面U型通道。对通道内有气膜出流时的换热特性进行了实验研究。实验模型中,矩形肋对称布置在上下2个表面,气膜孔仅布置在第2通道内。文中定义了气膜开孔率的概念,采用单元分析法研究了气膜开孔率和出流比对通道内单元努塞数分布和第2通道压力分布的影响。实验结果表明,气膜出流比一定时,随着开孔率的增加,换热增强;在两肋之间的3个气膜孔中,肋后孔对通道换热影响最大;气膜出流比与通道努塞数的关系为二次曲线。 相似文献
733.
采用计算流体力学方法,从雷诺平均二维非定常轴对称N-S方程出发,选用MacCormack有限差分格式,对火箭喷流进行了数值模拟,计算结果和实验数据吻合较好,在此基础上,数值模拟了火箭发射时与带孔平板形成的冲击流场,分析了流场结构及特性。 相似文献
734.
735.
736.
737.
基于模糊卡尔曼滤波的内阻尼姿态算法研究 总被引:10,自引:0,他引:10
在系统机动性不强的情况下,传统的平台内阻尼算法将系统本身的速度信息通过阻尼网络加到系统中,达到提高姿态角精度的目的。将这种平台内阻尼的思想引入到捷联惯性航姿系统中,在系统加速度较小的情况下,利用加速度计的输出估计系统姿态角,通过卡尔曼滤波的形式补偿系统姿态误差。由于加速度的大小直接影响滤波器精度,本文设计了模糊自适应卡尔曼滤波算法,根据三轴加速度计的输出调整内阻尼量测误差方差阵,从而避免了滤波器的发散。仿真和实验验证,内阻尼算法可明显抑制舒勒周期振荡和傅科周期振荡,避免了系统姿态漂移,有效提高了捷联惯性航姿系统的精度。 相似文献
738.
739.
当一款发电机定转子主要尺寸定型后,转子的阻尼绕组性能是影响发电机超瞬态电抗的最主要因素。在不同的工况下,用户对发电机的超瞬态电抗的性能有不同的要求。通过阻尼绕组的调整基本可实现超瞬态电抗的调整。通过对1台3 MW无刷同步发电机转子阻尼绕组采用不同材质或不同的阻尼条数的设计方案,对超瞬态电抗值进行计算和分析,并通过低电压突然短路测试方式验证了不同方案对超瞬态电抗值的影响,以获得最佳的阻尼绕组设计方案。 相似文献