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741.
市场环境决定经营策略,企业文化决定行为方式,行为方式决定经营策略是否能够成功。近几年来,随着国内航空市场环境的变化,各大航空公司的经营策略也在逐步发生变化,但由于企业文化转型的滞后性,使员工行为方式未能满足新的经营策略的要求。笔者以为,航空公司若要赢得日趋激烈的 相似文献
742.
近年来,随着通信卫星领域"国际化"战略进程的不断加快,国际化人才队伍建设成为了人力资源工作中面临的最现实的困难与挑战。根据未来的需要,有计划、有目的、有针对性地进行国际化人才的培养和储备,是实施"国际化"战略发展一项必不可少的战略举措。 相似文献
743.
上海自贸区的建设,将使得浦东保税区和上海“一市两场”获得客货运发展、非航业务乃至航空城经济建设的历史机遇。 相似文献
744.
随着成都"航空第四城"的地位奠定,四川航空做为本土航空公司的领军者,也随之代表四川文化走向国际化的大舞台。在拓展国际航线网络,进行战略转型的攻坚阶段,其已近26年的企业陈旧的VI系统已不足以支撑现在的企业发展战略,故就VI系统开展了系统的更新工作。一、VI释义要谈VI系统,就先得了解CIS系统。CIS(企业形象识别系统)是现代企业向整体化、形象化发展,并通过企业精神、企业行为、企业标识整合企业形象的全新战略体系。 相似文献
745.
陈科宁 《西安航空技术高等专科学校学报》2013,(4):51-53
随着教育事业的快速发展,作为教育事业重要组成部分的基础体育,新的教育思想与教育理念也不断地被借鉴和利用,在一定程度上推进了基础体育教育的发展。从宏观教育角度对基础体育教育进行审视,分析当前基础体育教育中存在的问题,并提出对策。 相似文献
746.
747.
阿斯特里姆服务公司和欧空局2011年10月4日宣布签订了"欧洲数据中继系统"(EDRS)研制与发射合同。该系统将利用两颗静地卫星上的高速光学链路来中继对地观测数据。经过近9个月谈判,欧空局同意向阿斯特里姆支付2.75亿欧元(3.66亿美元),作为欧空局在EDRS系统建设方面的出资份额。阿斯特里姆服务公司则同意为系统研制工作提 相似文献
748.
王竣锋 《北华航天工业学院学报》2012,22(6):25-27
全寿命费用的概念是由美国国防部于20世纪60年代初提出来的,经过几十年的发展目前在美国和其他一些西方国家,装备的全寿命费用管理已处于成熟阶段,其主要装备都通过全寿命费用分析、设计和监控来完成研制和生产,从而节约了大量资源和时间,我国从20世纪80年代开始研究装备的全寿命问题,目前全寿命费用控制管理已经运用到装备的全寿命周期管理中,本文结合军事供应链中可靠性管理的相关理论,浅析如何更好地在全寿命周期背景下做好军事装备采购的风险监督。 相似文献
749.
民机客户服务人才对我国民机产业发展具有重要影响,其发展建设已纳入国家“十二五冶人才建设规划。介绍了全球顶尖民机制造商波音与空客的客户服务人力资源现状,总结了其客户服务人才队伍的培养措施,最后结合中国商飞公司实际,从招聘、培养、激励及管理等方面提出了培养公司客户服务人才队伍的建议。 相似文献
750.