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21.
详细讨论了化学镀镍工艺参数对沉积速度和镀层质量的影响。  相似文献   
22.
化学镀镍—磷层的功能特性及其在工业上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文综述了化学镀镍-磷层的功能特性,包括耐蚀性,硬度、耐磨和抗磨损性,可焊性和导电性,电磁屏蔽性和工艺特性。文中对化学镀镍-磷层在工业上的应用做了简要介绍。  相似文献   
23.
《宇航材料工艺》1995,25(5):57-59
概述了Mg合金化学镀镍/电镀金工艺。镀金的Mg合金具有优良的环境稳定性,机械性质,热控/光学性质,特别适用于空间。  相似文献   
24.
25.
26.
本文通过HullCell试验,小槽电镀,阴极极化曲线,定量分析和生产实践证实,在镀镍溶液中使用NH-F型除铁剂,不但使用方便,操作简单,除铁杂质效果好,而且铁离子在电镀过程中,能与离子形成共沉积,并获得优良镀层,是处理铁杂质的新工艺。  相似文献   
27.
化学镀镍及其在航空工业中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了化学镀镍的种类,镀层性能及其在飞机,发动机上的应用。  相似文献   
28.
将碳纳米管经过纯化、敏化、活化处理后,采用化学镀方法制备镀镍碳纳米管,利用DSC分析出合适的热处理温度,然后在惰性气体保护下进行退火处理.利用TEM、EDS、XRD对退火前后镀镍碳纳米管的形貌、元素组成、结构进行表征.结果表明:碳纳米管表面被成功镀上了一层镍磷合金,热处理后镀层更光滑,并发生晶化反应得到晶态镍,使得电磁性能得到较大提升.电性能测试表明,镀镍碳纳米管的电导率为450 S/m,热处理后提高到1400 S/m.磁性能测试表明,镀镍碳纳米管热处理前后均表现为软磁性,热处理前饱和磁化强度为2.753 emu/g,热处理后提高到11.254 emu/g.  相似文献   
29.
气壁镀镍和冷却剂入口对再生冷却的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
康玉东  孙冰 《航空动力学报》2010,25(12):2834-2838
考虑冷却剂入口模型及气壁镀镍,对液体火箭发动机推力室再生冷却通道和冷却剂进行三维流动与传热耦合计算.采用经验公式计算燃气侧对流及辐射换热,冷却剂为甲烷,考虑其物性随温度和压力的变化.所得结果表明:冷却剂入口二次流及突扩流场的叠加,使局部压力损失变大,影响进口下游较大区域流动传热状况;气壁镀镍能提高气壁的耐高温性,降低气壁锆铜的温度.   相似文献   
30.
针对化学镀镍沉积时间、镀层厚度、电镀次数等工艺条件对镀层性能的影响进行研究,为提高化学镀镍修复极限提供决策依据,从而提出化学镀镍工艺改进方案和新的化学镀镍修复极限。  相似文献   
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