全文获取类型
收费全文 | 652篇 |
免费 | 92篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
航空 | 565篇 |
航天技术 | 55篇 |
综合类 | 62篇 |
航天 | 120篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有802条查询结果,搜索用时 15 毫秒
581.
582.
583.
584.
通信卫星由于热试验环境和条件的特殊性,其地面设备在热试验中的连接方式随着高频段、高功率转发器的出现变得尤为重要。研究了通信卫星热试验时不同频段转发器地面测试设备在真空室内的连接方案,重点对Ka频段的解决方案及相关问题进行了详细分析和比较。 相似文献
585.
为减少TC4钛合金激光成形连接件连接区缺陷,提高连接件连接质量,采用正交试验法对TC4钛合金激光成形连接工艺参数进行优化,以抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和内部缺陷等为综合评定指标,根据数理统计原理分析各工艺参数对连接质量的影响程度,为后续成形连接试验件力学性能研究提供近优工艺参数。优化结果表明,线能量密度0.5W·min/mm~2、坡口角度70°、扫描路径+60°~–30°为近优工艺参数,且各参数中线能量密度对连接试验件的拉伸性能影响显著。利用优化后的工艺参数进行试验,可获得满足国家标准的连接件,研究表明该方法可为合理选择成形连接工艺参数和保证连接质量提供参考依据。 相似文献
586.
工艺参数对铝合金摩擦挤压增材组织及性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用6061-T651铝合金圆棒进行摩擦挤压增材制造(friction extrusion additive manufacturing,FEAM)工艺实验研究,探讨和分析不同主轴转速对单道双层增材试样的增材成形、组织特征和力学性能的影响规律。结果表明:对给定横向移动速度300 mm/min,采用主轴转速为600 r/min和800 r/min均能获得完全致密无任何内部缺陷、厚度分别为2 mm和4 mm的单道双层增材试样,增材整体由细小等轴晶粒组成,增材层间实现冶金连接;800 r/min下工具轴肩的摩擦挤压作用降低,增材层间结合界面呈平直状,塑化金属流动不充分,沉积层宽度较窄、表面成形更粗糙;600 r/min下结合界面经历的塑性变形和热循环更为显著,晶粒细化至6.0μm,但增材界面区软化程度较严重,硬度仅为增材棒料母材的52.7%~56.2%,而800 r/min下界面区的硬度能够达到母材的56.0%~61.3%;在600 r/min和800 r/min下,增材试样均具有优良的综合力学性能,抗拉强度分别达到增材棒料母材6061-T651的66%和70%,而断后伸长率明显较高,分别为母材的212%和169%;与目前其他增材工艺力学性能比较均具有明显的优势。 相似文献
587.
588.
589.
采用有限元方法计算复合材料机械连接结构孔边接触应力分布时,需要保证其结果的可靠度。分别以Nastran、Marc和Abaqus为平台,研究小滑移接触检测技术和有限滑移接触检测技术以及拉格朗日乘子法、直接约束法和罚函数法等接触约束施加技术的基本原理与特点,结合复合材料销钉连接结构应力分析实验与数值计算,验证各接触算法的准确性和适用性。结果表明:在复合材料机械连接结构有限元分析中,应当采用有限滑移接触检测技术和罚函数接触约束施加方法以提高计算精度。 相似文献
590.
考察机身收缩段的复合材料Ω型加筋壁板前段和后段连接结构在拉伸载荷下的承载能力,开展了拉伸破坏试验研究。试验件为壁板与框呈75°夹角的倾斜结构,试验考核了加筋壁板、连接框、连接角盒和紧固件的应变水平、试验件的载荷-位移曲线和破坏载荷。试验结果表明,Ω型加筋壁板前后段连接结构在拉伸载荷下,角盒和框的连接处的紧固件以及框的转角处最先发生破坏。试验结果可作为飞行机身复合材料结构连接的设计和评定依据。 相似文献