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101.
机场混凝土道面采用Ddcyz小型混凝土道面清浆机,解决了多年来一直采用人海战术,既费工又费时的繁重施工工艺,节省了大量人力和物力,综合成本明显下降,既有经济效益又有社会效益。  相似文献   
102.
通过对某军民合用机场混凝土跑道黑斑的现场观察、取样和检测试验,分析水泥混凝土黑斑的成因和机理,研究其对混凝土质量的危害并提出解决方案。  相似文献   
103.
严方 《机场建设》2005,(3):11-14
一、前言 合成纤维混凝土是近年来发展较快的工程复合材料,在工程中目前常用的纤维品种有聚丙烯腈(腈纶)纤维、聚丙烯(丙纶)纤维、改性聚酯(涤纶)纤维、聚酰胺(尼龙)纤维。合成纤维混凝土主要用于防止混凝土或砂浆早期收缩裂缝,有时也用于提高砂浆混凝土的抗渗性、抗磨性和抗冲击、抗疲劳性能。  相似文献   
104.
沥青砼道面经过多年使用后,均需要进行改造,沥青砼加盖便是其中的一种方式,有的水泥砼道面也需要进行沥青砼加盖。新旧沥青混合料一起构成的道面结构,就其性能的好坏而言,新旧沥青混凝土加铺层能否有效粘合显然是一个关键因素。  相似文献   
105.
连续配筋混凝土道面除少量施工缝以外,没有横向接缝,克服了接缝对混凝土道面的不良影响,虽然增加了机场场道的最初造价,但因其耐久性好、维护费用低、道面使用品质好、施工程序与素混凝土基本一样,无论是经济性还是使用效果,在机场工程中应用都是可取的。  相似文献   
106.
硅灰砼具有低渗透性和电阻率,能防止结构工程中的钢筋锈蚀。而且具有高耐久性,高强度、抗磨性和高粘结力,使得硅灰得到广泛的运用。文中综述了硅灰砼在国内外桥梁工程中的应用,着重介绍了硅灰砼的性能和应用,以及硅灰砼的配合比及施工要求。  相似文献   
107.
李长征 《机场建设》2005,(2):9-11,15
目前我国机场道面普遍采用水泥混凝土道面,而国际上采用沥青混凝土道面的机场明显多于采用水泥混凝土道面的机场。沥青混凝土道面外表美观,飞机滑跑舒适,噪音低,由于其“柔”的特点,对地基沉降有一定的适应性,不会出现很大的破坏,且破坏后容易修复,有利于分期修建。相信今后我国采用沥青混凝土道面的机场会逐渐增加。由于目前我国采用沥青混凝土道面的机场较少,观测资料相对缺乏,  相似文献   
108.
109.
为求解钢-混凝土组合梁在界面滑移与剪切变形双重影响下的变形与应力,本文引入Timoshenko梁双广义位移假定,建立了钢-混凝土简支组合梁弹性状态下的计算模型,并以跨中作用集中荷载为例,得到其全梁挠度与截面应力的解析解。同时对4根不同抗剪连接程度的钢-混凝土组合梁试验结果进行分析,与解析计算结果进行对比验证,并讨论了界面剪切刚度的取值对组合梁挠度的影响。结果表明理论计算所得挠度、应力均与试验值吻合良好;界面滑移将增大组合梁挠度,界面剪切刚度对这种增大效应有重要影响;在计算组合梁挠度时,忽略剪切变形在一定程度上不安全。  相似文献   
110.
为研究中高应变率下NRP和掺高粘剂的SBS两种改性剂对AC-13型沥青混凝土动力性能的影响,采用直径74 mm SHPB装置进行了4个气压下的冲击压缩试验,获得了不同种类改性沥青混凝土的破坏形态及应力-应变曲线。研究表明:沥青混凝土动态应力-应变曲线分为弹性变形、塑性强化和塑性破坏3个阶段,破坏形态分为裂缝、破损、块裂和碎裂4种;两种改性剂均能改善沥青混凝土的抗冲击性能,并且对峰值应力和冲击韧性的应变率敏感性有一定影响,在不同应变率范围内两种改性剂对冲击韧性增强作用不同,NRP对峰值应力增强作用优于掺高粘剂的SBS;应变率超过130/s时,沥青混凝土出现弹性模量退化现象,NRP对弹性模量有提高作用。  相似文献   
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