全文获取类型
收费全文 | 760篇 |
免费 | 120篇 |
国内免费 | 72篇 |
专业分类
航空 | 614篇 |
航天技术 | 71篇 |
综合类 | 82篇 |
航天 | 185篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有952条查询结果,搜索用时 143 毫秒
751.
752.
伊斯卡公司开发出全系列的用于钛合金加工的铣削系列、车削系列和孔加工系列,这些刀具在加工主流钛合金时,其金属去除率可比平均水平高出40%以上。 相似文献
753.
754.
755.
形状及旋转角度对非球铝颗粒受力的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
固体火箭发动机内铝金属颗粒在运动过程中会发生变形和旋转。针对所产生的非球颗粒受力问题,采用数值模拟方法,对初始半径为100μm的铝颗粒,处于不同形状和旋转角度情况下的受力情况进行了分析计算。结果表明,外形严重偏离球体时,颗粒表面所受到的压差阻力系数与粘性阻力系数均大于当量直径下的计算值,其总阻力系数与经验公式计算所得的结果大不相同,需对其进行相应修正。在平行于来流的方向上,旋转角度改变时,颗粒所受阻力系数差值最大为5%,其中粘性阻力系数最大相差达18.9%。在垂直于来流方向上,颗粒的升力系数很小,最大值不足平行于来流方向上阻力系数的20%。 相似文献
756.
757.
758.
纤维金属层板疲劳裂纹扩展速率与寿命预测的唯象模型 总被引:2,自引:0,他引:2
以纤维金属层板疲劳裂纹稳定扩展的特性为基础,提出了纤维金属层板等效裂纹长度(l0)的概念,导出了纤维金属层板疲劳过程中的有效应力强度因子方程,建立了纤维金属层板等幅疲劳下疲劳裂纹扩展速率与寿命预测的唯象模型。它不仅适用于中心裂纹,同时也适用于边缘裂纹。用唯象模型对2/1GLARE和3/2GLARE层板的CCT试样和SENT试样进行了寿命预测,并与试验结果进行了对比。当裂纹从锯切裂纹尖端扩展到试样宽度的80%时,对于GLARE层板的CCT试样,2/1GLARE层板的预测寿命与实测寿命之比为1.05,3/2GLARE层板的预测寿命与实测寿命之比为1.07.对于GLARE层板的SENT试样,预测寿命与实测寿命之比为1.12.唯象模型不仅预测结果可靠,精度高,而且都是解析运算,非常方便。唯象模型的提出使得纤维金属层板的疲劳裂纹扩展速率和寿命的预测变得跟金属材料一样方便,因此具有重要的工程应用价值。 相似文献
759.
为了降低发动机转子高速旋转产生的振动,提高发动机的使用寿命,设计了一种端部安装金属橡胶环的新型挤压油膜阻尼器,并在π油膜假设条件下,利用斯托克斯方程和雷诺方程,给出了新型金属橡胶挤压油膜阻尼器的流量表达式以及非线性油膜力的近似表达式。通过传统短挤压油膜阻尼器和新型金属橡胶挤压油膜阻尼器的流量特性和油膜力特性的对比分析,表明新型金属橡胶挤压油膜阻尼器具有更好的阻尼性能和良好的节流特性。并通过试验证明了新型金属橡胶挤压油膜阻尼器具有更好的阻尼减振效果。 相似文献
760.
史丽萍%李垚%赫晓东 《宇航材料工艺》2005,35(3):21-23
简述国外几代金属热防护系统的发展概况,并论述金属热防护结构的组成特点,对金属热防护系统与其他传统热防护系统的优缺点进行比较,指出金属热防护系统必将是各种类型可重复使用航天飞行器大面积防热的最佳选择。 相似文献