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81.
彭彤  肖子奇 《西南航空》2012,(11):112-113
公元1259年,初春。重庆城郊的嘉陵江畔,江风怒号,惊涛拍岸。一支杀气腾腾的军队正在江岸集结,人喊马嘶,战鼓咚咚,迎风猎猎的旌旗下,甲士跃马扬鞭,金铁的铿锵盖过了大江的滚滚涛声。这是一支当时世上最强悍的军队,这些崛起于蒙古高原的草原武士如刈草般横扫能够到达的每个角落,从漠北沙漠到多瑙河沿岸,从黑海之滨到顿河草原,从帕米尔  相似文献   
82.
刘雁翎  陈庆 《西南航空》2011,(8):104-107
记忆中的古镇已经慢慢隐出都市之中。而都市——这个不知从什么时候开始出现的词,听到就会使人联想到人潮喧嚣、高楼林立、华灯辉煌。古道、古街、古城渐渐消失于城市之中,新古街道、新老房子却不断在城市中被复制。记忆中的形态还完璧保留着,气味似乎却已经俨然不同了。  相似文献   
83.
日前,针对拉萨等西部高原、高高原机场的特殊航空环境,在这些机场逐步满足RNP运行的情况下,GAMECO重庆维修基地埘重庆航空的高原型空客A319飞机进行了RNP改装。  相似文献   
84.
《西南航空》2011,(7):75
金科高端系。在每座城市都吸引着聚光灯。重庆的中华坊、太阳海岸和廊桥水乡皆成为"重庆名片"、北京的帕提欧庄园堪称"中国的巴登巴登"……从重庆到北京,从长沙到成都,再  相似文献   
85.
为了增加重庆区域空域容量,提高空域利用率,保证空中交通安全和畅通,提高航空公司的运行效率。重庆区域管制室于2008年7月31日零时起,正式实施了高低扇区运行。即在原成都01号扇区水平范围内8400米(含)以下空域划分了成都06、07号两个低扇区。  相似文献   
86.
川江号子     
江静乐 《西南航空》2006,106(11):54-55
重庆、四川自古有着舟楫之利,川江水路运输行业有着久远的历史。然而川江上,航道曲折,山势险峻,水急滩多,全程水位落差较大,特别是险要的三峡出川。在千百年的木船航运时代,江上木船的动力却来自船工的身体。每当逆江而上或者船过险滩的时候,船工们拉着纤艰难地前进着,同时,从他们的嗓子里会进发出一种充满力量的声音,这就是川江号子。川江号子是川江船工们为统一动作和节奏,由号工领唱,众船工帮腔,合唱的一种一领众和式的民间歌唱形式。川江号子,有即景唱景,有狂野情歌,有戏谑的玩笑……代代船工口传心授。如今,川江号子已形成了数十种类别和数以千计曲目的川江水系音乐文化.滚滚川江上,仅凭川江号子的起伏,人们就能描摹出一条跌宕起伏的“江”。“一条大江走下来,平水、上滩、抢滩、下滩、一套复杂的号子就全部演绎完成了。”平静的江面,船工会唱起旋律舒畅、悠扬动听的“平水号子”;而在凶滩恶水,会唱起气促紧张、惊心动魄、高亢尖利、气势夺人的“上滩号子、拼命号子”;交替重叠,领唱和声,呼哨长啸与短促合应,相互交织,构成复杂的多声部合唱织体,音乐丰  相似文献   
87.
情牵三峡     
秦文 《西南航空》2006,(5):86-90
第一次见到三峡的红叶正值2002年12月初,身为一个土生土长的重庆人,那时的心情是非常激动的。说真的根本没想到满山的红叶红得那样醉人,一大片一大片的,连绵几十里,十年来去三峡拍摄过好几次,真正让我激动的却是从那次开始的,也正是这样让我面对这即将被水淹没的河山开始有了思考。  相似文献   
88.
肖黄 《西南航空》2010,154(12):96-100
金秋十月,重庆嶺画廊悄然嵌入风景优美、文化底蕴深厚的"礼园"。"礼园",亦称"宜园",相信知晓者寥寥无几,但提及"鹅岭公园",重庆人却是妇孺皆知、耳熟能详。占地400余亩的鹅岭公园是览两江风光、赏山城夜景的最佳处.尤以古巴渝十二景之“佛图夜雨”闻名遐迩。  相似文献   
89.
区域气候的形成,与气流、纬度、海拔高度、地形等因素有关。在我国有很多地方因为这些因素的影响而有着与别处不同的气候特征,也有着别具一格的气候风情。这些地域因此而被贴上了独特的气候标签,比如重庆因为雾多被称为“雾都”,拉萨因为充足的阳光被赋予了“日光城”的美誉,  相似文献   
90.
《航空港》2014,(2):49-56
<正>过去一年中,YOHO!的足迹已经踏遍许多充满性格的城市,接下来还有更多玩趣十足的城市地图要去收集。本期我们前往山城重庆,在零点钟声之后的城市街头,寻访私藏着暖心美味与故事的深夜食堂。饮食口味其实很私人,在重庆这个美食之城,要满足口腹之欲就更加容易。但在一家简单的小店内,由食物牵引出的故事,更加容易从舌头渗入人心。当完结了应酬和约会的任务,人与食物的关系在深夜时间终于回归平  相似文献   
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