我国通航运行保障模式发展建议

本文通过对比中美两国通航的运行环境,指出了我国通航发展的薄弱环节,指出中国通航发展必须根据中国的国情,确定一条自己的通航发展之路,总结归纳了我国通航发展的特点与趋势,在此基础上有针对性地提出了对我国通航运行保障模式的发展建议。     

这个通航“规律”不可信

近来，通航发展已成为我国民用航空业的热点。有相当一部分声音每每将其与世界第一大民航市场美国作比对，推断出我国通航的“大发展”趋势。对此，另有声音表达了不同观点，提醒人们更理性地看待我国通航的未来发展前景。     

国内通航航材管理现状及建议

介绍了目前国内通航企业运行的特点及航材管理的实际情况,总结了国内通航企业在航材管理方面的特点,并在此基础上进一步分析了存在的问题。结合目前规章和相关文件对通航航材管理的要求,帮助运营人进一步整理航材管理的思路,提出了与通航现有维修系统更加匹配的航材管理多种模式。     

我国通航飞行员培训的现状和发展

<正>我国通用航空的发展一直备受瞩目,因为各种原因,我国的通用航空产业发展比较缓慢,但随之而来的是巨大的需求和市场前景。中美航空合作项目关于中国通航产业2012年的报告指出预计未来中国的通航产业年增长率为10%—20%,远高于汽车工业等传统制造业,中央政府逐步开发低空领域,将带动通用航空的快速发展。该报告也指出,在我国,相对于运输航空飞行员,通航的从业飞行员非常少,数量不足2 000人,预计未来10年我国对通用航空飞行员     

微博

李忠粮:中国通航要起飞,制造业必须首先崛起,否则又将是只有市场,没有自己的品牌、没有自己的技术,这样一条中国汽车工业发展的"怪胎"。而要避免这些问题,就得重视产业工人的整体素质提升。//@今日民航杂志官方微博:通用航空一飞冲天,中国准备好了吗?@今日民航     

直升机公司与中航国际战略合作

日前,中航国际与中航工业直升机公司的战略合作研讨会,在中航国际总部举行。会上,双方交流了直升机与运12飞机海外和国内市场营销、航空国际合作、通航发展与运营、转包生产与动力装置配套、通航与地产协同     

复杂多约束条件通航飞行垂直剖面规划方法

为了解决复杂多约束条件下通航飞行器垂直剖面航迹规划问题,提出了一种基于改进A*算法的剖面规划方法。首先结合通航低空飞行特点,对涉及的飞行任务、地形信息和飞行器性能参数等多种约束条件进行建模;其次构建垂直剖面规划空间,采用目标加权函数来建立航迹代价模型;最终通过改进A*算法生成满足复杂多约束条件的垂直剖面规划航迹。实验分析表明:在相同实验条件下,改进A*算法在解决复杂多约束条件下通航飞行器垂直剖面航迹规划问题方面优于传统路径规划方法。