AHP法在军用机场选址中的应用

根据军用机场选址工作具有多因素，多目标、多层次的特点，本文运用ＡＨＰ法的原理进行机场选址方案的评价，在此基础上优选出综合效果最佳的场址。     

负荷中心的确定方法

本文根据负荷特点,考虑初投资和运行的经济性,提出了几种负荷中心的计算方法,并根据实际区域规划的特点,提出配电所选址方案中对出线的几个比较公式。     

工具设备存放点选址研究

航空维修中由于工具设备存放点选址不佳,影响维修效率的提高和成本节约。本文通过对宁波栎社机场东航起降的1025个航班和上海虹桥机场东航起降的1691个航班的停机位置进行记录,采用选址评估方案微观分析常用的“重心法”,并结合实际情况得出工具设备存放点最佳选址位置。力图使工具设备的布置和使用更加合理,缩短维修时间,降低维修费用,节约成本。     

西安区域管制中心工程奠基

2008年12月30日,西安区域管制中心工程奠基仪式在西安市户县举行。西安区管中心选址于西安市户县庞光镇,工程项目于2008年6月21日得到国家国土资源部建设用地预审批复,2008年9月28日得到国家发改委可研批复,被列入到西安市2008年重点工     

机场选址方案综合评价智能辅助决策系统

运用层次分析法，结合专家系统技术，开发了机场选址方案综合评价的智能辅助决策系统。     

军用机场规划建设中鸟害风险控制方法与思考

鸟害防治是机场建设管理中的一件大事，也是当今世界航空界的一个难题。为了最大限度地控制鸟害风险，本文着重介绍了在机场选址、规划和环境管理中应采取的措施，供有关人员参考。     

先进出行者信息系统环境下的可变信息板选址

利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler Information System)环境下的可变信息板(VMS, Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透率存在一个临界值,低于该值时,VMS的位置应随着渗透率的增加远离路口,高于该值时,VMS的位置应靠近路口.结合ATIS渗透率确定VMS位置,能够减小系统总拥挤延迟.该方法有助于理解多种交通信息共同作用下的驾驶员路径选择行为和评价VMS位置对系统性能的影响.     

基于模糊偏序关系的装备保障点选址多属性决策

针对传统选址方法权重难以合理确定的问题,提出了基于模糊偏序关系的选址多属性决策方法。该方法通过对选址属性值的预处理,建立连续值信息系统,利用模糊偏序关系将其偏序化,形成评估关系模型。最后对偏序关系进行集结,形成全序关系。算例验证了该方法的有效性。将该方法应用到某战区导弹技术保障点选址中去,获取了最佳选址方案,这为装备保障点科学选址提供了一种有效的方法。