非常规机动操纵要求的计算

首先推导了飞机运动的逆动力学模型，为使问题具有一般性，采用了刚体运动模型，其中力方程建立在风轴系中，力矩方程建立在体轴系中，并且已知气动力模型，其次，由于飞行轨变地标位置（ｘ，ｙ，ｚ）的形式给出，因此构造了一种基于坐标位置的算法，当给定坐标值后，即可据此对逆问题进行求解并得出相应的操纵要求，最后以一种非常规机动动作为例进行了逆仿真，得出了操纵要求。     

PCVD法工模具表面强化设备的研制

介绍了ＰＣＶＤ表面强化设备的发展概况及一种新研制一切的工业生产型ＰＣＶＤ工模具表面强化设备。用该设备可以制备ＴｉＮ系薄膜和ＴｉＳｉＮ，ＴｉＡｌＮ等元系薄膜；     

中国民航机场建设总公司先进性教育活动 完成学习动员阶段任务转入分析评议阶段

根据集团公司党组的统一部署，总公司党委按照搞好思想发动、精心组织学习、广泛开展先进性具体要求大讨论三个步骤，深入扎实地推进第一阶段的各项工作。第一，召开动员大会，全面启动先进性教育活动。     

对体育基础理论课教学的探讨

几年来，笔者作为我院体育基础理论课的主讲教师，通过授课的实践以及对部分师生的了解调查，针对目前体育理论课授课中所存在的问题，从“教”与“学”等几个方面进行了探讨，并提出了有待改进的几点看法与建议。     

运用行为科学中的“双因素理论”，调动大学生的学习积极性

运用行为科学中的激励理论——“双因素理论”，就影响当代大学生学习积极性的所谓“保健因素”和“激励因素”，进行了分析研究，从中找出根本性和决定性因素，在此基础上，提出了调动学生学习积极性的相应策略，供教学人员参考。     

航空发动机虚拟自学习控制方法研究

随着人工智能技术的发展，智能航空发动机逐渐成为当今航空领域研究的热点。传统的航空发动机控制对发动机模型的依赖性过强，而基于发动机气热动力学公式的机理建模会引入较大的建模误差，给控制器设计带来困难。对此，提出一种基于强化学习的航空发动机控制虚拟自学习方法，首先利用航空发动机的试验数据通过LSTM 神经网络建立虚拟学习环境，然后采用深度强化学习TD3 算法，在虚拟环境中训练智能控制器，最后采用JT9D 发动机模型验证智能控制器的性能。结果表明：相比于传统PID 控制，智能控制器产生的超调量更小，调节时间更短。     

ZL104热处理工艺探讨

探讨了ＺＬ１０４Ｔ６热处理工艺对组织性能的影响。经试验发现固溶保温时间不能仅以Ｍｇ２Ｓｉ是否溶解为依据，还应考虑Ｍｇ在基体中的扩散均匀性，并在确定保温时间时予以注意，不然即使规范都在通常标准范围内也会使ＺＬ１０４热处理后性能达下到标准规定的要求。试验认为ＺＬ１０４淬火完全时效处理最佳规范为固溶５３５±５℃保温４—６ｈ，时效１７５±５℃保温６～８ｈ。     

加强业务学习 培养复合型人才

为保证空管事业持续、快速、健康地发展，培养民航系统的复合型人才和专业技术带头人，呼和浩特空管中心技术保障部近日组织各科室对各专业之间进行交叉授课，互相学习，有效提高职工的综合业务能力和空管设备的维护维修水平。     

高职院校移动学习资源的设计

基于移动学习资源应用现状,结合移动学习相关理论与技术,在高职院校课程的移动学习资源开发上,构建了移动学习资源开发的基本模型,设计了移动学习资源开发标准和原则,并以"民航机场地面服务"课程为例,详述了高职院校移动学习资源的设计与实施.