略论我国航空发动机发展的技术途径

我国航空发动机的水平与国际相比差距很大，缩矩差距的有效途径是走自行研制的道路。几十年来，我们的发动机研制工作往往偏离正确的技术途径，走了不少弯路。追求高指标高速度，违背科学规律，结果欲速则不达。引进技术，加以借鉴，可增强自力更生的能力；科研先行，增强实力，才能有效地进行国际合作。航空发动机的研制费用是指数函数增长趋势，我们没有必要和发达国家攀比，应审时度势，走出自己发展的道路。     

对乒乓球"落点"的初步应用分析

通过问卷调查,访谈法、训练设计法,分析探讨乒乓球五要素中"落点"的开发、研究,旨在使大家对"落点"有更明确的了解.     

某型飞机维护规程编制初探

针对某型飞机维护规程编制的特点，通过消化、学习专业知识，与外场维护人员的沟通与交流，给出了某型飞机维护规程编制的内容、依据和要求，解决了相关专业的协调与分工，检查条件苛刻及项目多的编制难题，并对维修项目和区域的确定进行了探索和研究。     

底遮板的加工

文章介绍了“底遮板”的加工过程,论述了“底遮板”的加工思路、工艺装置的设计思想以及加工中遇到的问题及其解决方法等。     

考虑扰流的舰载机终端进场线性模型

回收舰载机需要精确的终端路径和姿态控制,舰载机线性小扰动模型是这一阶段系统分析和控制器设计的必要工具,它需要足够准确地描述在主要操纵输入和进场路径大气紊流作用下舰载机的动态特性。首先使用代数线性化方法建立舰载机终端进场纵向运动的小扰动模型,仿真证明该模型能精确描述无风条件下进场舰载机对控制指令的响应,但通常的建模气流扰动影响的方法不能正确反映舰尾大气紊流对舰载机进场速度的干扰。针对该问题,重点研究了垂向风引起的进场舰载机轨迹方向上的力瞬变,提出了量化舰载机地速扰动的表达式以优化线性模型参数。最后,通过完成舰载机动力学模型在不同风场下的开环仿真以及在舰尾流场中的终端进场闭环仿真,验证了改进的线性模型的有效性,表明它适用于复杂流场下着舰控制系统的性能分析和设计。     

服务化多工艺设计研究

提出了服务化的多工艺设计方法。建立了基于过程规范语言的完整多工艺信息模型,提供统一的工艺数据访问服务和工艺业务服务调用。最后,给出了服务化多工艺设计平台体系结构,采用开源的面向服务架构技术进行了系统实现。     

基于多目标帝国竞争算法的进场排序与调度

为兼顾空管、机场、航司以及民众的不同诉求,提出了基于多目标帝国竞争算法的进场排序与调度方法,达到平衡交通需求与进场管理的目的。首先,借鉴机器调度领域研究成果,梳理与精简进场排序与调度的评价指标,并结合运行约束构建多目标进场排序与调度模型。接着,引入非支配排序,设计多目标帝国竞争算法,给出衡量帕累托解集优劣的评价指标。最后,采用通用数据集与长沙黄花机场实际运行数据实施案例进行仿真与验证。结果表明：提出的多目标帝国竞争算法,相对于带精英策略的非支配排序遗传算法以及多目标模拟退火算法而言,解集更占支配地位、分布更均匀、收敛性更好,求解的效率也更高;提出的算法能有效实现进场排序与调度,即便以标准间隔的1.8倍实施仿真,总延误时间、总飞行时间和最大飞行时间,相对于实际运行分别降低了41.2%、11.4%和8.6%。     

多工艺路线可视化设计与评估方法

根据CAPP系统人机工程和工艺路线方案选择的需要,提出了一种基于图形控件和过程网的多工艺路线可视化设计与评估方法.该方法根据工艺路线的构成要素,设计建立了具有标示、工艺、图形和评估四个方面属性的工序控件、机床控件、特征控件和搬运控件等图形控件,采用图形控件的拖拽方式和网络图的表达方式构建工艺路线,实现了多工艺路线的可视化设计,并采用Dijkstra算法对过程网中的多条工艺路线进行评估,从而选择最优工艺路线.最后给出了某飞机结构件的应用实例.该方法能够更好地体现工艺师的设计思路,有效地进行工艺方案论证和决策.     

印采用国产低温级的火箭首射失败

<正>印度采用国产低温上面级的首枚"静地卫星运载器"(GSLV)2型运载火箭4月15日发射失败,使该国航天计划遭受又一次重大打击。火箭于当地时间下午4