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121.
122.
大型军用航空发动机的先进涡轮技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了西方发达国家战斗机发动机的涡轮技术发展现状和技术进展;重点描述了国外在军用涡扇发动机涡轮部件研究领域取得的一些突破性进展和正在研究的新技术;简述了新式飞行器和燃烧技术的进步对涡轮提出的新要求。 相似文献
123.
阎成鸿 《中国民航学院学报》2007,25(4):8-11
以某型航空发动机叶轮机为研究对象,采用了周期性边界条件和spalart-allmaras湍流计算模型,通过数值模拟,研究了进口扰动波对二维叶栅气动性能的影响,结果表明:随着扰动振幅和扰动频率的增大,叶栅通道的总压损失系数均变大。 相似文献
124.
125.
近10年来,我军先后进口了一批YП-00型油泵车、AK-0.4-9A和AMIK-24/56-131型空调车等特种设备。为了便于科研人员和使用管理者更深入了解进口油泵车、空调车的机理,加速国产化进口油泵车、空调车的进程,本文从进口油泵车、空调车的结构特点、工作原理、设计思路及存在的主要问题等方面进行分析研究,希望能给我们的工作提供启示和帮助。 相似文献
126.
实验研究了超临界压力下RP-3的氧化结焦特性。实验系统压力5Mpa,质量流速4g/s,实验段为外径2.2mm、内径1.8mm不锈钢管(材质:1Cr18Ni9Ti)。通过改变进口温度80℃、100℃、127℃、150℃,研究了进口油温对RP-3氧化结焦的影响。实验采用等热流加热方式,管内壁面结焦通过称重法测量。实验结果表明:RP-3结焦速率随温度的升高沿管长先升高,然后随着溶解氧的消耗降低,在实验段中后部形成结焦速率峰值;随进口温度的升高,结焦速率峰值位置大都向上游推移,且峰值高度有所增加;管内结焦总量随进口油温的升高先增加,当进口油温超过127℃后,管内结焦总量基本保持不变。 相似文献
127.
本文在不同的进口导叶预旋下,采用热线风速仪对扩压器内的非定常流场进行了测量,采用锁相采样—集平均技术对热膜测量的瞬时信号进行处理,研究了进口导叶预旋角度和方向对扩压器内部非定常流场影响。结果表明,扩压器内部大部分紊流强度均有所增加;扩压器内的非定常性受导叶尾流及大尺度涡团的非定常影响而减小,且负预旋角度下非定常性的减小程度小于正预旋角度下的非定常性;扩压器内部的非定常流动的基本频率降低。 相似文献
128.
进口温度影响航空煤油结焦特性实验 总被引:3,自引:4,他引:3
实验研究了超临界压力下航空煤油RP-3的氧化结焦特性.实验系统压力5 MPa,RP-3质量流速4 g/s,实验段为外径2.2 mm、内径1.8 mm不锈钢管(材质:1Cr18Ni9Ti).通过改变进口温度80,100,127℃和150℃,研究了进口油温对RP-3氧化结焦的影响.实验采用近似等热流加热方式,管内壁面结焦通过称质法测量.实验结果表明:随进口温度的升高,结焦速率峰值位置大都向上游推移,且峰值高度有所增加;管内结焦总量随进口油温的升高先增加,当进口油温超过127℃后,管内结焦总量基本保持不变. 相似文献
129.
带90°弯管的离心压气机进口畸变数值研究 总被引:4,自引:1,他引:4
采用数值模拟计算的方法研究了90°弯管对离心压气机进口流场产生的畸变,并对比了两种弯管在不同轴向位置时其内部流场的区别,分析了弯管所致的进口畸变造成压气机性能下降的原因。结果表明,弯管畸变对离心压气机性能的恶化程度与弯管所在位置有关,距离叶轮进口较远的弯管影响较大。与无弯管相比,弯管造成叶轮进口的流场紊乱。畸变引起压气机性能在大流量时有明显降低,在小流量时恶化程度较小。这是因为流量增大时,进口畸变的作用增强,可以一直发展到蜗壳入口,并与舌部引起的周向畸变联合作用导致压气机性能下降。流量减小时,进口畸变的影响会减弱叶轮流道中的损失,有利于保持近失速状态下的压气机性能。 相似文献
130.