2012年中国房地产百强企业研究报告发布

由国务院发展研究中心企业研究所、清华大学房地产研究所和中国指数研究院三家单位共同主办的"2012年中国房地产百强企业研究",从新的研究方法体系确立、数据采集整理到指标计算分析,历时半年,对中国房地产市场上数百家开发企业和策划代理企业分别进行了科学严谨的研究,完成了"2012年中国房地产百强企业研究"与"2012年中国房地产策划代理百强企业研究",并于2012年3月23日在钓鱼台国宾馆发布研究成果。这是中国房地产TOP10研究组自2004年来连续9年对中国房     

2020年前后我国将建成运营载人空间站

据来自中国空间技术研究院在京主办的第四届中国空间技术论坛上的消息,2020年前后,我国将建成和运营载人空间站,作为空间科学和新技术研究试验的重要基地。载人空间站工程包括航天员系统、空间实验室系统、空间站系统、运载火箭系统、载人飞船系统、     

中国卫通重组改制三周年 各领域发展取得良好业绩

1.成功发射中星6A、中星10号、亚太7号卫星,在轨卫星增至11颗重组后,中国卫通接连发射了中星6A、中星10号、亚太7号卫星,已直接投资和控制拥有11颗在轨卫星、4颗在建卫星、3颗规划卫星,在轨卫星数量增至重组前的     

微说热点

坚决打击威胁民航安全犯罪最高人民检察院日前下发《关于依法严厉打击编造、故意传播虚假恐怖信息威胁民航飞行安全犯罪活动的通知》,要求各级检察院充分发挥检察职能作用,坚决依法从重从快严厉打击编造、故意传播虚假恐怖信息威胁民航飞行安全犯罪,维护民航运营秩序,保障民航飞行安全,保护人民群众生命财产安全。@最高检:各级检察机关要加强与公安机关的沟通,及时派员介入侦查活动,对收集证据、适用法律提出意见。符合批捕、起诉条件的,要从重从快批捕、起诉。     

支线航空发展现状及扶持策略研究

为使我国中小机场真正运营起来、实现普遍航空服务,研究了政府扶持对支线航空发展的影响。通过分析支线航空发展所面临的困境,并比较了中美支线航空扶持策略,设计了借鉴美国小社区服务发展计划的补贴方案和基于成本弥补的补贴方案,以及其它促进支线航空发展的建议。分析表明,支线航空的发展离不开政府扶持。     

中国市场直接运营成本（DOC）计算方法研究与应用

民机运营经济性的分析是民机市场销售成功的关键因素。首先总结了直接使用成本（DOC）模型的研究进展;然后结合中国市场情况,提出一种简单可行的用于民用飞机方案评估的DOC计算模型;接着给出了某典型喷气式客机的计算分析算例,结果表明本文所示的计算方法具有一定的工程指导意义;最后提出进一步研究的主要方向。     

美国商业遥感卫星公司组织管理和运行模式

一、前言政府的支持对商业遥感卫星公司的发展,商业运作模式的培育和市场的形成起着至关重要的作用。美国的GeoEye公司和DigitalGlobe公司是全球运营最好的商业遥感卫星公司,美国国防部的国家地理空间情报局(NGA)是这两个公司商业遥感数据的最大用户。美国政府通过以NGA作为用户,购买GeoEye公司和DigitalGlobe公司的产品和业务的运营方式,培育了美国商业遥感卫星的发展。虽然两公司已于2013年完成     

大众化共享公务机的时代未来可期

最近美国的会员制公务机公司Wheels Up收购Gama Aviation Signature的消息在行业内引起了较大关注。收购完成后Wheels Up将拥有300多架公务机的机队,按飞行小时论则是美国最大的包机(135部)运营商。这是因为在过去一年内,Wheels Up连续收购了美国前10位135部运营公司中的三家。除了前面提到的Gama Aviation Signature,还有Delta Private Jets和TMC Jets。根据统计,这些运营商加起来在2019年总共完成包机飞行约16万飞行小时。     

英国将建全球首个快递及载人无人机机场

国外无人机资讯网站DroneDJ2月3日消息,英国Urban AirPort公司宣布计划于今年年底前开始在英国考文垂(Coventry)建造世界上首个快递和载人无人机机场。但尚不清楚何时能完工并准备好日常运营。该公司的机场目前有三种模式:"海洋一号"(Marine One)、"空中一号"(AirOne)和"大地一号"(Terra One)。     

大数据在航班正常管理中的应用

<正>一、航班正常性关乎公司盈利及运行成本(一)航班正常关系盈利水平航班正常率直接或间接地影响公司盈利水平。一项对欧美主要航空公司的研究表明,正点率高于平均水平的航空公司,其盈利一直高于那些低于平均水平的航空公司,航班正点率每提高一个百分点,由此带来的潜在利润增加,根据航空公司的规模不同约在400—1600万欧元之间。例如美西南,其正常率达到81%时,毛利有17%左右,而美航正常率为75%,毛利只有7%,说明航班正常与运营收入存在着较强的正相关关系,见图1。