羽流污染试验验证能力取得重大突破

早在上世纪70年代,国外一些卫星就发生了由于羽流污染导致航天器在姿态控制、热过载以及星载仪器工作失常等方面出现一系列问题。因此羽流污染一直受到国内外科研人员的密切关注。通常,国内     

导弹过载模型及控制器设计

将导弹的俯仰和偏航通道没计成耦合系统,滚转通道单独设计成稳定系统,以导弹的两个法向过载为状态变量,建立了导弹的非线性时变模型.在此基础上实现了反演控制器设计,并在控制量中引入了鲁棒控制项,改善了系统的控制效果.最后应用Lyapunov稳定性理论证明了系统是渐近稳定的.仿真结果说明了该设计方法的有效性和可行性.     

战斗机航迹可飞性过载检验算法

生成满足战斗机过载约束条件的三维航迹以及对航迹进行可飞性过载检验是战斗机航迹规划的重要内容。利用B样条曲线拟合战斗机航迹并计算航迹曲率,给出了航迹可飞性过载判断准则以及相应的保证措施,即降低速度与调整导航点。通过对某型战斗机按拟合航迹飞行的需用过载进行仿真并对航迹可飞性进行过载约束检验,有效地验证了调整导航点位置的两条可用原则:防撞优先与规避优先。该算法对于实现战斗机三维航迹规划生成以及航迹可飞性过载检验具有一定的实用价值。     

旋转流场下大幅滚转振荡试验研究

本文论述了在一航气动院的FL-8风洞中进行了旋转流场下的大幅滚转振荡试验，对部分试验结果进行了分析，发现旋转流场不会改变中小预置迎角下的滚转力矩的阻尼发散特性，对偏航阻尼发散特性存在强烈的影响。振荡频率也会影响偏航阻尼发散特性。     

RDP过载现象的分析及解决方法

RDP曾多次出现超载故障，并引起其它设备连锁反应，严重影响飞行安全。本文针对RDP超载现象进行深入剖析且详细论述软件的升级方法。     

固体火箭发动机貯存期预测方法的发展和讨论

本文总结了最近时期固体火箭发动机貯存期预测方法的研究情况与发展趋势,分析讨论这一研究工作的历程,认为LRSLA法是基本的方法、成功的方法。经过这一步,取得经验,然后才能向前发展。同时,模型法也是有意义的,可使这一研究工作在耗资少、时间快的条件下来完成,并为发动机的设计提供有用的参考数据,使发动机的制造更为可靠。LRSLA法和模型法之间是有联系的,是基础和发展的关系问题。在我国目前的条件下,借鉴国外的经验,既要进行LRSLA法的研究,同时开展模型法的探索,建立数据和气象资料的准备,使这一研究工作尽快向前发展。     

垂直冲击试验及校准方法

介绍了垂直冲击机的结构、组成及工作原理;根据垂直冲击试验的各项技术要求建立校准系统,确立校准方法;采用计算机对整个校准过程的校准结果进行数据采集和波形分析,并针对不同试件调整其校准方法.     

电子回旋共振推力器C/C复合材料栅极的力学性能

为了研究电子回旋共振推力器在搭载火箭升空过程中,过载和振动环境对栅极带来的影响,采用有限元分析软件建立了10 cm C/C复合材料栅极的有限元分析模型,计算分析了不同C/C复合材料栅极的力学性能、频率响应和振动模态。结果表明:20g过载下,栅极的最大变形量为6.12×10-4mm;在5~800 Hz激振下,栅极频率响应的最大位移为2.3×10-6mm;过载对栅极的影响要大于振动对它的影响,但是这两个值都在安全门限内;综合分析栅极频响和模态分析的计算结果,栅极仅在其第一阶模态处于外界激振发生共振。     

能量包线随机平均法在双线性迟滞系统随机响应分析中的应用

 本文将能量包线随机平均法应用于分析单自由度双线性迟滞系统对白噪声激励的随机响应,详细分析了位移、速度及总能量的平稳响应各统计量随系统粘性阻尼、次斜率及激励强度的变化。解析结果与数字模拟结果比较表明,该方法优于迄今为止用于双线性迟滞系统随机响应分析的其他近似方法。