全文获取类型
收费全文 | 227篇 |
免费 | 2篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
航空 | 119篇 |
航天技术 | 24篇 |
综合类 | 44篇 |
航天 | 43篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有230条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
基于实际人车混合行驶的情形,提出了一个改进的车辆动力学模型。该模型考虑了邻车道或横向的行人、自行车等对主干道车辆的驾驶行为影响。基于经典的最优速度模型,将主干道车辆与行人之间的横向距离和纵向距离作为参数引入最优速度模型中。为了验证所提模型的稳定性和有效性,利用线性稳定性理论,推导出模型的稳定性条件和非稳定性条件,绘制中性稳定性曲线,直观描述了交通流稳定区域大小。理论结果表明:考虑横向行人干扰因素的改进跟驰模型比传统的只考虑单一车道车辆因素的跟驰模型更加的稳定,并且不同参数的变化,所引起的稳态区域也会发生变化。采用了更加真实的优化速度方程,通过仿真实验来描述车辆的驾驶行为;仿真实验列举了2种实际场景:行人稀少和行人较多时。分别绘制了车辆的速度-时间变化曲线以及车辆的时空图,实验结果表明:横向行人的确会干扰车辆的正常驾驶;不同场景下,行人数量的多寡也会对车辆的驾驶行为造成不同程度的影响。 相似文献
132.
ADS-B广播式自动关监视原理及未来的发展和应用 总被引:2,自引:0,他引:2
李自俊 《中国民航飞行学院学报》2008,(5)
广播式自动相关监视(ADS-B)是一种基于GPS全球卫星定位系统和地/空、空/空数据链通信的航空器运行监视技术,其中978 MHz的ADS-B技术——UAT系统在通用航空领域空管方面有广泛应用。中国民航飞行学院作为亚洲最大的飞行学院率先在亚洲应用ADS-B技术,从2005年至今,ADS-B系统累计运行超过10万飞行小时,工作稳定可靠。该系统极大地提高了飞行训练容量和飞行训练监控的能力。虽然学院应用了ADS-B技术,但只应用了它的部分功能。实际上ADS-B技术还有很多功能没有使用,如FIS-B和TIS-B功能等。利用学院现有的设备,未来ADS-B具有极大的应用空间。由于ADS-B采用TDMA和随机寻址广播技术,最大实时监控飞机多达500架。本文就ADS-B中的TDMA和随机寻址广播技术以及它未来广泛的应用前景进行粗浅的讨论。 相似文献
133.
随着世界城市化的进展和汽车的普及,廊坊市出现了交通问题,像交通拥挤加剧、交通事故频繁、交通环境恶化等问题变得日趋严重,给人们的生活造成了严重影响。针对廊坊市目前的车流量管理现状的调查,提出解决廊坊交通问题的对策——实施"公交优先"是解决交通问题的主要途径和出路之一。本文分析了采用"公交优先"的必要性,并提出行之有效的措施以落实和确保"公交优先",为改善廊坊和国内大中城市交通现状提供有利的决策参考。 相似文献
134.
智能交通系统(ITS)的发展 及其模型化研究 总被引:13,自引:1,他引:12
智能交通系统在欧洲也称道路交通信息通讯系统,是基于系统工程、电子、通信、信息等多种高新技术,并已渗透到航空、水运、铁路交通领域的新型交通系统.ITS的建立可以提高路网通行能力和服务水平,改善环保质量,提高能源利用率.介绍其基本概念以及国内外发展的概况后,提出了智能交通系统的学科体系模型、服务功能模型和网络层次模型,并简要分析了模型化的意义.最后,对系统的标准化问题及模型化研究对标准化的作用作了简单地介绍. 相似文献
135.
136.
201 1年3月9日,石家庄的天气异常晴朗,我们青少年宫天文馆提前从相关网站上得到了国际空间站将要经过石家庄地区上空的消息,于是组织了十几名"星友"与报社记者,分乘四辆车,在当天傍晚一起来到了位于石家庄市郊的滹沱河东边。我们一共携带了三台大口径望远镜和五架单反数码相机。大家在18:40左右准备好了各自的器材,跃跃欲试,只待国际空间站的出现。就在天刚 相似文献
137.
138.
139.
140.
许国艺 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2011,29(2)
公益性公共交通项目通常作为基础设施而没有纳入资产管理的范畴,竞争性交通项目的会计资产属性实务中也存在不少争议。公益性交通资产具有事业单位会计资产的属性,应纳入《事业单位会计制度》进行核算和资产管理,而竞争性交通资产则具有企业会计资产的属性,应该根据产权归属关系按照《企业会计准则》进行核算和资产管理。 相似文献