全文获取类型
收费全文 | 1519篇 |
免费 | 225篇 |
国内免费 | 212篇 |
专业分类
航空 | 1027篇 |
航天技术 | 248篇 |
综合类 | 218篇 |
航天 | 463篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1956条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
以 74 75Al合金为例 ,给出了用逆向求解技术确定包括 3种微观变形机制的超塑变形本构方程中的材料参数值 ,探索了目标函数式及参数初始值对最后优化结果的影响。 相似文献
82.
Graham Warwick 《国际航空》2009,(9):80-81
在经历了较为漫长的发展历程后,RFID标签的技术已经成熟,相关标准也已到位,空客和波音的供应商已准备好将无线射频识别(RFID)标签贴在飞机上。下一步要解决的问题是如何将RFID数据与信息技术系统联系在一起。 相似文献
83.
分户供暖热计量系统的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国供热体制的改革,集中供暖分户计量工作已逐步得到推广.就目前各试点的运行情况来看,无论足热计量原理、温控方式、设备管理方式、还是在热费的计算上,都存在着很大的缺陷,导致了大量的热量浪费与热费争端.为此设计并实现了一种基于单片机的分户热计量系统.介绍了分户热计量的计量方案、设计思想、控制装置的组成结构和工作原理.该系统具有分户控温、分户计量、射频卡收费、GPRS远程报警、GSM短信设定等功能,比传统的集中供暖方式节能20%以上,具有很好的市场前景. 相似文献
84.
《世界航空航天博览》2005,(5):79-79
2005年4月4日,独联体集体安全条约组织(OJSA)在塔吉克斯坦举行的代号为“边界-2005”的首长司令部联合军事演习进入主要阶段。演习最初计划在吉尔吉斯斯坦举行第一阶段演习,但由于吉尔吉斯斯坦政局突生动荡,反对派发动“颜色革命”夺取政权,时任总统阿卡耶夫逃亡国外,吉反对派组建临时政府,应在吉尔吉斯斯坦进行的全部演习科目被迫改在塔吉克斯坦境内举行。 相似文献
86.
重点研究挠性空间结构的H∞辨识,研究表明:依据系统的输入输出空间,对系统的未知动力学参数估计和对高维数截断的适当操作,将导致适合于控制的低维数学模型。模型维数确定时,系统模型与实际系统的距离在H∞范数的意义下几乎为最小,模型维数足够大时,系统模型与实际系统的距离可任意小,这是文下间提出了挠性空间结构H∞辨识的基本思想,为此,以带挠性梁的卫星系统为背景,首先分析了系统的动力学特性,引入了挠性系统H∞ 相似文献
87.
焦黎明 《中国民航学院学报》2003,21(B07):45-46
新一代B737飞机加装了有关机械部分内容的CDU,机械人员应接受新的CDU培训。介绍了B737—800系列飞机CDU中有关发动机部分的使用。 相似文献
88.
焦黎明 《中国民航学院学报》2003,21(Z1):45-46
新一代B737飞机加装了有关机械部分内容的CDU,机械人员应接受新的CDU培训.介绍了B737-800系列飞机CDU中有关发动机部分的使用. 相似文献
89.
无线射频识别技术的优势已经得到了多方的认可,但在我国航空业尚未得到有效的应用,成本相对较高被归结为造成这种结果的主要原因之一。 相似文献
90.
为了进一步考察采用气体燃料时,火焰体积(FV)模型对贫油熄火边界预测的适用性,推导了气体燃料的FV模型。经过对7种典型的航空发动机燃烧室(即采用双径向旋流器和双轴向旋流器,分别改变一级旋流器、二级旋流器的进气面积和主燃孔的个数)进行验证实验,并与液体燃料FV模型和Lefebvre模型的预测结果进行比较。结果表明,上述三种模型虽然基本都可以用于气体燃料贫油熄火边界的预测,但各自的预测精度不同。在实验范围内,气体燃料FV模型、液体燃料FV模型、Lefebvre模型的预测精度依次为±5.6%,±6.9%,±7.1%。气体燃料FV模型在预测气体燃料的贫油熄火边界时有最好的预测精度。 相似文献