全文获取类型
收费全文 | 2642篇 |
免费 | 339篇 |
国内免费 | 233篇 |
专业分类
航空 | 2078篇 |
航天技术 | 317篇 |
综合类 | 228篇 |
航天 | 591篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 114篇 |
2021年 | 140篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 124篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 106篇 |
2009年 | 149篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3214条查询结果,搜索用时 78 毫秒
421.
针对运载火箭姿态系统跟踪问题,考虑干扰、执行器故障和模型不确定因素的影响,设计了一种基于自适应神经网络的非线性容错控制律。该控制算法结合了连续的终端滑模控制,径向基神经网络和自适应控制方法。首先,基于滑模控制理论,设计了一种快速终端滑模面,保证系统跟踪误差能够在有限时间收敛至零。然后,在终端滑模面基础上,提出了一种基于自适应径向基神经网络估计的终端滑模控制律。利用自适应参数的神经网络逼近系统参数并提高抗干扰性能,采用平滑连续控制策略消除了终端滑模中的颤动现象。通过李雅普诺夫的分析方法证明了闭环系统的收敛性和全局稳定性。采用数值仿真,验证了提出的基于自适应径向基神经网络的终端滑模控制律具有较好的跟踪性能和精度。 相似文献
422.
423.
424.
425.
郭江 《中国民航飞行学院学报》2007,18(1):30-33
近几年,很多机场的NM3513天线出现不少故障,检修费时费力,影响机场正常开放。针对这种情况,笔者结合理论联系实际,分析天线电路及典型故障,提出了一些检修思路和方法,旨在缩短检修时间,提高检修效率。 相似文献
426.
钛合金是航空发动机中的常用材料,从20世纪60年代开始应用以来,钛着火故障却不绝于耳,在军用发动机和民用发动机中都出现过严重的钛着火故障,不仅有钛合金转子与钛合金静子相磨蹭引发的,也有钛合金的工作叶片与钢制机匣严重磨蹭而引发的事故,这些都应引起重视,并采取相应的措施。 相似文献
427.
对磁悬浮框架飞轮(MSGFW)和高精度磁轴承研究现状及其未来发展进行了详细阐述。根据转子悬浮力类型,将磁悬浮框架飞轮分为磁阻力构型、洛伦兹力构型和混合力构型,并结合三种构型论述了国内外框架飞轮的发展过程。在此基础上,对球面磁阻力磁轴承和洛伦兹力磁轴承进行了详细介绍,并结合磁路图分析其工作原理,比较了同类磁轴承的优劣。展望了磁悬浮框架飞轮与高精度磁轴承的未来发展方向,指出高动态响应检控共位平动球面磁阻力磁轴承,标准磁悬浮动量球和磁悬浮控制敏感球是磁悬浮框架飞轮的研究重点。 相似文献
428.
429.
基于全局Newton-Raphaon方法对滑动轴承的弹流润滑性能进行了数值摸拟。比较了弹性变形对连杆大头轴承最小油膜厚度和最大油膜压力的影响。结果表明:全局Newton-Raphaon方法很好的解决了收敛困难,程序运行时间长的问题;考虑表面弹性变形的连杆大头轴承与刚性轴承相比,最小油膜厚度与最大油膜压力的变化趋势相同;一个工作循环内,弹性轴承的最小油膜厚度略大于刚性轴承,而最大油膜压力则明显减小。 相似文献
430.