全文获取类型
收费全文 | 1801篇 |
免费 | 173篇 |
国内免费 | 116篇 |
专业分类
航空 | 1144篇 |
航天技术 | 266篇 |
综合类 | 153篇 |
航天 | 527篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 158篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2090条查询结果,搜索用时 343 毫秒
871.
872.
(六)民转军仍很艰难
尽管民企参与军工是大势所趋,但在创业过程中仍然处处遭受到一些阻力、障碍和不平等待遇,发展得很艰难。 相似文献
873.
现有的大迎角非定常气动力建模方法,通常是以一个或多个频率的稳定振动试验数据来预测稳定滞环。然而,飞机快速机动如过失速机动的过程,不可能是持续的稳定振动,而是一个非稳定的动态过程。因此,这个过程中的气动力不会达到稳定滞环,而是始终处于进入滞环的初始非稳定过程中。基于振动理论分析得出,非定常气动力的动态响应过程存在非稳定和稳定两个阶段,传统建模方法着眼于稳定阶段,而飞机的真实机动过程在非稳定阶段。设计了一种适于非线性系统辨识的激励输入,并以最小二乘支持向量机(LS-SVM)方法为例,实现了在大迎角区幅值和频率范围内任意运动的非定常气动力建模。模型训练完成后,用来预测某机翼在不同基准状态下大迎角范围内做俯仰运动时的升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数。结果表明,不仅稳定滞环实现了准确预测,进入滞环的初始非稳定过程也得到了准确预测;此外,基准状态对气动力在初始非稳定过程中的特性存在明显影响。进一步的验证还表明,基于稳定滞环数据只能预测到稳定滞环,无法预测进入滞环的非稳定过程。 相似文献
874.
回顾了ISO9000质量体系十年来的运行状况,总结了十年来取得的成绩,指出了在质量业绩改进和过程能力提高等方面存在的问题,对问题产生的原因进行了深入分析,并结合对ISO9000的理解和新时期质量工作的特点,提出了对今后质量体系建设工作的建议。 相似文献
875.
随着航空航天制造业的快速发展,越来越多的崭新理念和方案被应用到产品的设计和制造过程中.瑞士斯达拉格海科特集团最新推出五轴加工中心STC 800,重新赢得了五轴切削技术领导者的声誉. 相似文献
876.
FiberSIM能辅助无人机复合材料结构在更低的成本下取得更轻的重量,同时能标准化和自动化完成开发过程。高空无人机的机身约占起飞总重的三分之一。任何对机身的减重都直接转化成增加传感器或有效载荷、飞行持续时间。因此制造者专注于采用工业定义的工程过程来设计 相似文献
877.
近年来,随着经济的发展,航空危险品运输量和运输的危险品种类快速增长,有一些危险品,如锂电池,由于市场快速供货的需求和其本身怕冲撞的特性,对航空运输有很强的依赖性。近年来,世界上发生了多起由危险品导致的航空运输事故及不安全事件。改进对危险品航空运输的安全管理变得日益迫切。 相似文献
878.
全球著名的IBM公司拥有40多万员工,年营业额超过500亿美元,几乎在全球各国都有分公司。它所取得的骄人成绩不禁让人感叹,是什么样的经营理念使它百年不衰?其实,IBM最初的经营理念很简单,即"必须尊重个人;必须尽可能给予顾客最好的服务;必须追求优异的工作表现"。这是1914年IBM创始人老托马斯·沃森提出的"行为准则"。近一个世纪以来,这个被尊奉为IBM"经营理念"的行为准则一直延用至今。其中,"必须尽可能给予顾客最好 相似文献
879.
大型客机的研制具有复杂程度高、技术难度大、协作范围广等特点,随着研制要求的不断提高与研制范围的不断扩大,传统研制模式已经发生重大转变,需要将信息化技术融入大型客机研制过程,以提高大型客机的研制质量和效率。本文提出了大型客机信息化研制支撑体系的基本概念以及总体架构,包括业务应用平台、数据管理平台、基础技术平台,并通过产品生命周期、管理业务流程、产业价值链3个方面的应用管理,可实现对大型客机研制过程的有效支撑。经过实际型号工程研制的验证,该体系能够支撑大型客机研制的全过程,大幅度地提高研制质量、缩短研制周期、降低研制成本。 相似文献
880.