全文获取类型
收费全文 | 994篇 |
免费 | 239篇 |
国内免费 | 105篇 |
专业分类
航空 | 1156篇 |
航天技术 | 50篇 |
综合类 | 72篇 |
航天 | 60篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 21篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1338条查询结果,搜索用时 31 毫秒
961.
叶片丢失激励下航空发动机柔性转子系统的动力学响应 总被引:3,自引:3,他引:3
为揭示叶片丢失激励下转子系统动力学响应特征,考虑涡扇发动机低压转子刚度/质量分布特征、载荷传递特征、转静件耦合特征等,建立了高速柔性悬臂转子系统动力学模型。对突加不平衡激励及持续碰摩约束下转子系统动力学响应特性进行分析。结果表明:所建立转子动力学模型可以有效反映叶片丢失激励下转子冲击振动和复杂简谐振动响应特征。在突加不平衡激励下转子系统的瞬态振动响应加剧,具有显著冲击响应特征,并伴有转子横向固有振动。持续碰摩所产生的约束作用可使转子临界转速发生变化,虽然响应幅值降低,但频率成分及转子振动趋于复杂。 相似文献
962.
963.
小型离心式制冷压缩机是有发展前途的航空蒸发循环制冷系统中的一个关键设备,有关的资料极少。国内过去尚无生产该型机器的经验,因此无论在热力计算、结构设计和制造工艺上都存在着许多有待探讨解决的问题。用流道损失法对小型离心式制冷压缩机的热 相似文献
964.
965.
966.
旋转冲压压缩转子二维进气流道数值研究 总被引:4,自引:1,他引:4
借鉴二维超声速进气道的设计方法,设计了一种旋转冲压压缩转子的二维进气流道,并采用二维雷诺平均N-S方程和Spalart-Allmaras湍流模型对其流场进行了数值仿真,研究了转速、背压对二维进气流道中波系结构、内部流动特性和性能的影响.计算结果表明:所提出的旋转冲压压缩转子二维进气流道设计方法是可行的;二维进气流道中产生的激波系与二维超声速进气道中产生的激波系相类似,所不同的是二维进气流道中产生的激波为弯曲激波,而二维超声速进气道中产生的激波为平直激波;转速和背压对二维进气流道的性能有较大影响. 相似文献
967.
968.
针对浮环轴承-柔性转子结构的某型微型燃机实验结果的分析,结合浮环轴承非线性耦合动力润滑的机理研究,进一步研究与探讨了浮环轴承流固耦合润滑的非线性行为.给出了浮环轴承存在的五种典型非线性振动的频率特征,阐明了转子临界区域工频振动特征与转子涡动频率谐波振动特征的区别与联系,同时也明确了相应的振动抑制或消除的措施及方法.根据单膜润滑油膜承载能力及涡动速度的解析表达式,论证了浮环轴承半速涡动的频率特征及其稳定性.试验证明,浮环内、外油膜半速涡动与油膜振荡现象的涡动比接近于0.5与0.3,并且理论与实验具有很好的一致性.这为浮环轴承的设计及性能研究提供了相应理论与实验的依据. 相似文献
969.
970.