发射车车架结构动强度计算

半挂车车架是导弹发射车的关键结构，在路面不平度的随机激励下，结构的力学特性和动响应是车架设计和结构安全可靠的重要依据。本文建立的半挂车车架结构有限元计算模型具有新颖性和优越性。用实测路面不平度数据作为激励计算发射车车架的动响应具有重要的实用价值。对动荷系数进行了探讨，并给出了最大动应力值作为车架结构设计时的动强度参考。     

水泥混凝土路面损坏的原因及防治措施

水泥混凝土路面具有强度高、使用寿命长、稳定性好、不易变形等特点,在建设中广泛采用。但在行车荷载和环境因素的作用下会出现不同类型的损坏,本文据此有针对性地采取了防治措施,以避免水泥混凝土路面损坏。     

蜂窝状刚性（道）路面（CRP）的温度效应分析－－与平板相比较

在有荷载应力时，温度对刚性（道）路面的影响业已证明是一个非常重要的疲劳因素，尤其板块的角隅处更为明显。本文用有限元法分析了用废塑料板模压成形的正交矩阵蜂窝状穹顶单元刚性（道）路面（CRP）的铺筑方法，得出了在标准公路当量荷载（ESAL）下产生的温度应力，进而对温度效应进行了比较，分析得出CRP底部的温度拉应力明显低于PCC实体板（solid slab），而在荷载条件下，拉应力值从稍高变为很低。在实体板中，上部温度拉应力超过板的强度，而CRP板中上部的应力却不重要。CRP的应用在很大程度上可以看作是减少（与实体板道面厚度相同的）道面中的温度应力疲劳效应，而且有可能胖随着荷载应力在道面中产生相同的或较高疲劳寿命。     

基层材料粘弹性试验分析

根据水泥混凝土道面温度翘曲应力作用过程较长的特点，为 正确计算道面的温度翘曲应力，需考虑材料的粘弹性特征，为此作了部分基层材料的蠕变试验，由此可得基层材料粘新颖性模型和各项参数，为考虑材料粘弹性的温度翘曲应力的计算提供了数据。     

机场高强混凝土道面施工新技术研究

本文对高强混凝土在空军某机场翻修盖被工程中的应用过程进行了叙述，研究探讨了该环境中高强混凝土施工质量的控制，阐明了一套可行的施工工艺和做法。并通过大量数据证明了主同强混凝土所具有的良好性能。     

浅谈洛南高速公路碾压混凝土的设计与施工

一、碾压混凝土与水泥稳定碎石的对比 在我国的高等级路面基层一般都按水泥稳定碎石设计,我国的车流量大,重载车又多,这种设计是符合我国国情的。半刚性水稳基层的设计理念是既具有刚性路面的良好承载效果,又具有柔性路面不开裂的优点。在实际施工中,有的单位片面地追求强度,强度越高越好,这样做的后果就是我国已建的部分高等级公路的沥青路面都出现了裂缝,