简讯

迪拜马克图姆机场开放客运 助力世博会申办 10月27日，在比原计划推迟4年后，迪拜第二座国际机场——马克图姆机场开放客运，已建成的包括一座航站楼、一条跑道，年运送能力500万人次、25万吨货物，到2020年全部完工后，将增至4座航站楼、5条跑道，年运送能力1．6亿人次、1200万吨货物，成为世界最大的机场，预计到2020年，     

为了忘却的纪念——阿特兰蒂斯号航天飞机STS-132任务记

最后的绝唱 大约1200名各界人士整齐地站立在美国肯尼迪航天中心的跑道两侧，美国航宇局的员工身着白色缎带，绶带上印有“阿特兰蒂斯”的字样，上面还印着航天飞机图案。所有人注视着阿特兰蒂斯号航天飞机从晴朗的清晨天空中滑翔而下，降落在地面，结束了它12天的旅程，也结束了它25年的“职业生涯”。     

窄距平行跑道运行新技术探讨

随着民航的快速发展，空中交通流量急剧增加，国内外很多机场都通过修建平行跑道来增加机场容量。平行跑道因其容量大、运行安全等优势成为大型枢纽机场的主流跑道构形。然而，在当今社会土地资源和环境保护越来越受重视的前提下，宽距平行跑道很难得以实施。窄距平行跑道在容量上比单条跑道大大增加，而占地规模明显小于宽距平行跑道，在航空发达国家被广泛采用，如美国旧金山机场、德国法兰克福机场、法国戴高乐机场等。为了增加机场容量，国内的上海浦东国际机场、虹桥国际机场、重庆江北国际机场等都先后实行了窄距平行跑道运行方式。     

日本首位“妈妈航天员”——山崎直子

日本时间2010年4月20晚上10点08分．美国“发现”号航天飞机安全降落在肯尼迪航天中心的跑道上。标志着这次向国际空间站补给物资的任务圆满完成。其中一位日本“妈妈航天员”——山崎直子．也因此成为航天飞机退役之前最后一位到达太空的日本人。     

关于多跑道机场雪情通告拍发问题的探讨

近年来随着我国航空业的飞速发展，机场的运输能力不断提升。首都机场短短的几年中．已从2条跑道起降增加到3条，将来规划中的跑道数量还会增加。从全国范围看，具有双跑道运行能力的机场已经越来越多。不断增加的跑道数量不仅极大的提升了机场的运行效率，也给空管带来了一些急待解决的问题．比如：发布多跑道机场雪情通告的观测时间如何填写就是其中之一。     

机场跑道摩擦系数测试试验数据分析

介绍了自行研制的机场跑道摩擦系数测试车的测量原理与系统组成。以在车体后桥部位安装的专用测量轮为测试栽体，测量该测量轮所受的垂直正压力和水平摩擦力，计算跑道的摩擦系数。采用对比试验方法．进行了本车与瑞典Safegate跑道摩擦系数测试车的测量试验，并对本车和瑞典Safegate测试车的测量误差和测量数据的稳定性、重复性、相关性等进行了统计分析。     

香港新机场道面设计思想

位于赤腊角的香港新机场采纳了通用的道面设计原理,这将确保道面的长期性能。设计充分考虑了下一代飞机（Ｆ级）的推广使用,同时也根据现场条件和当地可利用的材料作了适度调整。本文介绍了机场道面设计过程中考虑的几个问题。     

国外现代现场规划设计实例述评

结合机场规划设计实例,介绍了欧美机场设计专家对现代现场规划设计的若干做法,其中着重评述有关跑道和候机楼的规划设计。