基于延误油耗优化的平行跑道运行方式

在比较现有平行跑道运行方式的基础上,制定了基于延误油耗优化原则的跑道选择策略。同时根据航班时刻表及起降间隔标准,建立了数学模型,提出了基于油耗优化原则的跑道选择和排序方法。算例表明该方法提高了混合运行方式下跑道的运行效率,减少了航空器的滑行时间和等待时间,降低了航空公司的运营成本。     

多跑道离场分配仿真模型及算法

多跑道作为大型繁忙机场的关键资源和瓶颈区域,在机场运行管理中必须对其进行科学和高效配置。基于经验滑行时间数据,建立了多跑道离场分配模型,在满足场面运行安全约束的前提下,以离场航班滑行时间最小为目标,寻求最优的跑道分配方案。通过选取典型机场进行地面网络建模,结合实际运行数据及航班计划等信息,利用计算机仿真对模型进行了验证分析。仿真结果表明,所提方法与随机分配方法相比,多跑道机场地面容量提高了2．1％,冲突探测与解脱次数降低了20．6％,最大延误时间减小了5．2％。因此,机场运行安全与效率得到改善,所提方法有效,适用于多跑道离场分配问题。     

飞机在跑道上的颠簸

去年８月１９日，飞行员们对美国纽约繁忙的拉瓜迪亚机场新铺跑道的抱怨造成了机场一次计划外的关闭。本文介绍机场当局是如何处理个问题的。     

CDM GDP程序中混合使用跑道时隙分配问题研究

我国航空运输业迅猛的发展给相对落后的空管系统带来了巨大的压力，空中交通流量的快速增长导致了交通拥塞和延误的持续增加，不仅严重威胁飞行安全，而且造成了巨大的经济损失。空中交通拥塞主要是由于机场和空域容量的限制造成的，在飞机飞行的三个阶段：起飞、飞行和降落中，机场占据了两个阶段，因此机场拥塞是空中交通拥塞的瓶颈所在。     

多跑道运行中如何安全高效地实施穿越跑道——穿越跑道运行在首都机场的实施

近年来,随着我国民航事业的持续快速发展,一些繁忙机场,特别是实施多跑道运行的枢纽机场,影响空管安全的因素也随之增加,防止跑道侵入对于保证飞行安全显得尤为重要。在航班流量不断增长的同时,保障航班正常的难度也在不断增大。本文分析了首都     

霍尼韦尔Smart系列三款产品提升跑道安全

一直以来,航空业都在围绕提高飞行安全这一目标而不懈努力。霍尼韦尔是全球领先的航空安全产品的提供商。该公司推出的一项令业界瞩目的航空安全解决方案就是增强型近地警告系统(EnhancedGroundProximityWarningSystems,EGPWS)。这一产品可以在全球范围内有效地减少可控飞机撞地(CFIT)引发的事故。此外,霍尼韦