基于损伤力学预估点蚀疲劳寿命有限元法

飞机使用环境谱的不断变化会对机体结构造成腐蚀损伤,工程上难以在外场环境下进行实时损伤检测与疲劳性能试验。点蚀作为腐蚀的初始阶段,危害性大,部位也难以预测。采用损伤力学和有限元相结合的方法,以材料疲劳S-N数据为基础,将点蚀损伤认为是一种初始缺陷,建立基于损伤力学假设的点蚀损伤疲劳寿命预估方法,并提出一种改进型损伤参数反演方法。对点蚀疲劳失效过程进行数值模拟,模拟结果与试验结果吻合,证明该方法应用于金属材料点蚀疲劳问题中是合理的、可行的,为后续实际预腐蚀损伤疲劳研究奠定了基础。     

复合材料缠绕气瓶可靠性验证技术

根据航天器用复合材料气瓶高可靠性特点,对复合材料气瓶的可靠性进行了分析,气瓶的失效模式主要为泄漏和爆破,影响因素分别为疲劳寿命和承压能力,其中疲劳寿命主要受内衬影响,而承压能力主要由复合层性能决定。最后对气瓶的可靠性试验进行了描述,举例说明了气瓶的可靠度试验验证方法。     

歼七＊型飞机前襟操纵拉杆疲劳寿命分析

本文针对歼七＊型机的前襟拉杆起裂事故做了受载分析及疲劳对比试验。经主分析确定了新拉杆的寿命，为解决此质量事故提供了保证。     

波音737—200／300／500飞机尾部结构疲劳裂纹的探伤检查

波音系列飞机一定时间后，飞机尾部结构出现疲劳裂纹，需用涡轮检测法进行损伤检查。     

飞机复合材料结构疲劳试验载荷谱简化方法的试验研究

给出了飞机复合材料结构强度验证试验载荷谱的简化方法。该方法基于Ｓ－Ｎ曲线和等寿命曲线的线性假设及寿命估算的损伤累积模型，通过原谱和简化谱试验的对比分析，对该简化方法进行了验证。     

飞机结构完整性设计思想的理解

简述了保证飞机结构完整的贯穿可靠性的静动疲缩合设计思想，重点阐述了不等可靠性设计思想及其准则。     

疲劳谱生成软件的设计与实现

本文介绍了利用Delphi与Access数据库实现了疲劳谱生成软件。该软件能将各种不同的初始疲劳谱形运算转换为统一的疲劳加载谱，使各种疲劳试验都能在同一个加载控制系统上进行；同时实现了谱的预览，便于在试验前检验谱的正确性，提高了试验的可靠性。经实际运用达到了理想的效果。     

交错排列铆接结构的疲劳寿命计算与实验

通过理论计算与实验，研究了薄壁杆件交错排列铆接连接部位的疲劳品质。该项研究成果对航空器结构设计工程师和修理工程师均具有较高参考价值。