全文获取类型
收费全文 | 1159篇 |
免费 | 152篇 |
国内免费 | 171篇 |
专业分类
航空 | 959篇 |
航天技术 | 108篇 |
综合类 | 137篇 |
航天 | 278篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有1482条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
对BTi-62421S高温钛合金进行了高温超塑性拉伸实验,通过研究超塑条件下的力学性能、金相组织及拉伸断口形貌,确定了该合金高温拉伸条件下的断裂机制及超塑成形最佳变形工艺参数,在此基础上进行了BTi-62421S钛合金框架零件的超塑性成形实验。结果表明:BTi-62421S钛合金在920℃,应变速率10-3/s时具有最佳超塑性能,伸长率达到448.5%;该合金拉伸断裂机制以韧性断裂为主,但在不同变形参数下伴随着不同程度的脆性断裂;在超塑条件下可以成形出满足使用要求的航天用钛合金框架零件。 相似文献
152.
153.
154.
155.
使用动态力学分析仪(DMA)、扫描电子显微镜(SEM)对具有形状记忆的含氟聚醚醚酮(6F-PEEK)改性环氧树脂的动态热力学行为和组分之间的相分离形貌进行了研究.动态力学-温度谱图表明,在130℃和223℃存在两个内耗峰,分别对应6F-PEEK和环氧树脂的玻璃化转变温度.具有较低玻璃化转变温度的6F-PEEK充当可逆相,具有较高玻璃化转变温度的环氧树脂充当固定相.材料在变形时,6F-PEEK的能量变化主要是熵的变化,而环氧树脂主要是内聚能的变化.熵值增大和内聚能的释放是材料完成形状记忆过程的驱动力.随6F-PEEK含量的增加,动态力学-温度谱图上的内耗峰的强度增加,表明在变形温度下有更多的6F-PEEK分子链段发生运动,材料的弯曲变形幅度增大. 相似文献
156.
复合材料结构件固化变形的控制,无论从原理上,还是从空客公司、波音公司已经取得的成果上来看,都证明是可行的,而且也达到了最初的目标:缩短研制周期,降低生产成本,实现复合材料结构的整体化和设计/制造一体化。 相似文献
157.
158.
热和离心力作用下高压涡轮转子的径向变形 总被引:2,自引:0,他引:2
热和离心力变化是引起燃气轮机高压涡轮叶顶间隙变化的重要因素,也是转子设计和强度计算中考虑的基本点之一.为了便于进一步研究叶顶间隙变化规律及对轮盘和叶片进行强度计算,本文建立了在热和离心力作用下燃气轮机高压涡轮转子的径向变形模型.定性分析和定量计算了不同工况下热和离心力分别对叶片、轮盘径向变形的影响,以及两者共同作用下的... 相似文献
159.
160.