我国交通运输业上市公司资产结构与绩效的实证研究

资产是企业生存与发展的物质基础,随着市场机制的不断健全与完善,资产问题已成为影响企业生存与发展的重要环节。合理的资产结构不仅能够保证企业按期偿还债务,还可保证企业的生产经营顺利进行,它是提高企业经济效益的前提条件。但是,企业的资产结构会受到宏观环境、所属行业、科学技术革新程度等因素的影响,因此每个行业应有其适宜自身的资产结构。     

产品生命周期管理的功能概述

阐述产品生命周期管理(PLM)思想并对其功能进行合理划分;以管理企业智力资产为线索,分析PLM系统的体系架构以及与其他企业应用系统之间的关系;详细说明PLM系统的基础功能及其企业集成扩展环境的作用.     

航空公司飞行员的价值构成

飞行员作为航空公司内部不可或缺的人力资产之一,它的价值计量和规范化管理也逐渐引起管理层的重视。本论文依据我国飞行员行业的特殊性对飞行员价值形成的整个过程进行分析,对每个阶段的飞行员价值构成进行研究并计量,与此同时参阅部分会计书籍对在此过程中出现的飞行员价值变化进行会计记录。     

航空制造企业设备资产管理系统研究

航空制造企业生产设备价值高,专业性强,设备维护复杂,实施企业资产管理具有重要意义.针对航空制造企业设备资产管理现状,以提高设备利用率降低生产成本为首要目标,引入企业资产管理理念,提出了企业设备资产数字化管理框架,实施企业层面的设备生命周期全过程管理.以某大型航空制造企业为研究背景,开发了基于WEB的设备资产管理原型系统,初步实现了从设备采购、设备安装、设备维修以及设备报废处置全过程的数字化管理.     

CFM启动“TRUEngine”计划

7月13日,CFM国际公司启动TRUEengine计划,经评估符合标准的航空公司CFM56发动机机队可以获得TRU Engine标志。所谓TRU Engine指发动机的构型、翻修、零备件和修理必须符合CFM公司的要求。此外,所有的维修工作必须遵守CFM公司发布的发动机手册和维修建议。TRUEngine评估的数据来自于机队运营和维修记录。发动机的服役期在25年之上,在寿命期内常会变更拥有权。而发动机的构型、     

微资讯

<正>1.民航深圳空管站郑阳3月17日,深圳空管站对老塔台内话系统进行了拆除,在清点资产后移交给珠海进近管制中心。2.民航天津空管分局卢文志3月17日,天津空管分局管制运行部正式启动2014年度管制员复训工作。3.民航河北安全监督管理局崔勇3月20日-21日,民航华北管理局党委书记、副局长王瑞萍率领调研组一行,赴石家庄开展京津冀民航运输协同发展调研。4.东航昆明维修基地赵银华3月21日,东航昆明维修基地首次完成A330定检维修工作。5.民航华北空管局陈德媛吴冰屈人杰3月24日,华北空管局完成了北京区管中心综合电报处理系统前置接口新接口服务器的上线工作。     

论公共交通项目资产的会计属性

公益性公共交通项目通常作为基础设施而没有纳入资产管理的范畴,竞争性交通项目的会计资产属性实务中也存在不少争议。公益性交通资产具有事业单位会计资产的属性,应纳入《事业单位会计制度》进行核算和资产管理,而竞争性交通资产则具有企业会计资产的属性,应该根据产权归属关系按照《企业会计准则》进行核算和资产管理。     

实现国有资产分级代表提高机场资产运营效率

2002年1月23日,民航改革重组方案经国务院总理办公会议正式通过。按照方案要求，除了首都机场和西藏自治区内的民用机场仍由民航总局管理之外，其余民航机场将实行属地化管理，即将民航总局直接管理的机场下放所在省区市管理，相关资产、负债和人员一并划转地方政府，地方政府对划转资产拥有剩余控制权和剩余索取权。十六大报告指出：“在坚持国家所有的前提下，充分发挥中央和地方两个积极性。国家要制定法律法规，建立中央政府和地方政府分别代表国家履行出资人职责，享有所有者权益，权利、义务和责任相统一，管资产和管人、管事相结合的…     

航空公司资产评估研究

随着中国市场经济体制的逐步完善和航空业的迅速发展,中国航空公司的资产评估方法体系应尽快与国际接轨。研究分析了国外航空公司通用的资产评估方法,其中包括无形资产评估、有形资产评估以及公司整体价值评估;探讨了各种评估方法的理论模型、适用环境及其优缺点,最后提出了中国航空公司资产评估未来发展的趋势。     

移动设备国际利益公约关于空间资产特定问题的议定书(草案)(连载之二)

第二章不履行的救济,优先权和转让第十七条有关空间资产不履行救济条款的修订1.公约第八条第3款不应适用于空间资产.公约就空间资产提供的任何救济均应以商业上合理的方式实施.依据协议条款实施救济即应视为以商业上合理的方式实施救济,除非该条款明显不合理.