自测试谐振加速度计

本文描述了一种新型谐振式加速度计，该加速度计中的横梁和振动摆耦合为一体，且横梁受内置式压敏电阻激励后，传感摆的振动变化，加速度使振动摆偏移原始位置。造成传感器内部件特征应力变化，使谐振频率发生改变，本文着重研究谐振梁振动特征，在高振幅非线性区域，理论与实际地处理显示结果，该加速度计电-热干扰可以相互消除谐振传感原理保证了该传感器的准数字信号输出，高灵敏度以及完整的力学试验，先进的自动安全系统和电子伺服系统要求传感器结构可靠。传感器自测试性能，在运行中内部元件无需结构调整。自测试理论也可用于非谐振式结构的传感器。     

民机后体自动成型规律及算法研究

在“后体气动力优化设计”选型过程中，需要快捷的提供不同参数下后体外形数据。以初等曲线为基础，对民机后体外形定义方法、算法过程进行详细论述，给出了民机后体自动成型的规律及算法。     

用于飞机屏蔽性测量的单点激励技术

应用扫频单点激励技术测量屏蔽性较好的飞行具有广阔的发展前景，该技术利用简单的设备即可测量出飞机外部场强和电缆电流之间的传输函数。实践证明：应用该方法仅需15W功率就可完成电缆芯线电流的测量并能保持良好的信噪比。当频率为80MHz或100MHz时，测试结果具有良好的重复性。经比较，用电磁脉冲（EMP）模拟器测出的感应峰值电流与扫频单点激励法测出的电流传输函数显示出相同的趋势。当然，数据中不可避免地存在一些散射（因子大约为2－3）。在频率为2．7MHz时，采用EMP模拟器所测谐振峰值电流与电流传输函数成正比，80MHz时的峰值电流则与电流传输函数的平方根成正比。     

ARC-MET930测定铝合金中的金属元素

应用芬兰ARC-MET930金属分析仪,制作万能校准曲线,测定铝合金中的金属元素含量,优化了分析条件,讨论了分析结果的精密度和准确度。本方法具有准确度较高,成本低,分析快,操作简便,激发试样次数少等优点,用于快速定量分析,现场分析牌号,取得了满意的效果。     

克劳福德熟练曲线应用的分析和计算

结合航空制造实际应用，对克劳福德熟练曲线的理论基础进行了阐述、分析和推导，重点阐述了熟练公式、熟练斜率、劳动工时及盈亏平衡点等概念及计算方法。     

四种风洞收缩段流场特性对比

基于西北工业大学高亚声速平面叶栅风洞,测量了维氏收缩段的出口流场,发现其方向场品质较差,相比速度场和总压场,核心区沿周向减小了15%。对四种收缩段进行数值模拟后,对比了收缩段的出口核心区、均匀性及分离特性,发现维氏曲线在前部收缩,进口收缩过急引起旋涡,但出口稳流段较长,因此出口均匀性更好。双三次曲线在后部收缩,主流区顺压梯度更大,因此附面层更薄,气流偏角更小,分离特性更好,但出口过冲更大。现有维氏收缩段的三维结构在拓宽核心区同时对气流扰动较大,恶化速度场与方向场,气流偏角增加最大达43%。进口管径对双三次收缩段的流场特性影响不大。